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科幻星系

科普的态度 科幻的视角 解读科技百事

身为手机系统霸主,安卓对于谷歌来说算不算成功?

先来说一下,在当前的智能手机操作系统中安卓和iOS可谓独大,占据了九成多的市场份额。但因为iOS只在苹果设备上使用,安卓系统却因开放性而遍地开花,相对而言安卓系统更加强势。根据statista统计,从2009年第一季度到2017年第二季度,安卓系统的全球用户占有率从1.6%增加到了87.7%。

我们不能否认的是,国产手机的崛起与安卓系统的开放特性有着直接关系。几乎国内稍有实力的国产手机厂商都会以安卓系统为基础,去研发所谓的深度定制系统。而这也导致很多问题的出现,比如安卓系统看似在全球范围内流行,但版本割裂严重;定制系统意味着全面精简了谷歌相关服务,让谷歌无利可图……因此,有人就认为安卓系统本身是成功的,但对于谷歌来说是“失败”的,因为安卓系统没有给谷歌带来收益。

事实果真如此吗?要知道,谷歌可不是“傻子”,不可能干白费力气的事。自然,也更不会始终保持安卓系统的快速迭进,就为了让其他手机厂商进行“篡改”和定制。不过,谷歌到底靠安卓赚了多少钱始终都是一个谜。因为在谷歌母公司Alphabet Inc的财报中,始终没有披露过安卓系统的收入情况。

但是在2016年1月甲骨文起诉谷歌时透露,自从2008年首款商业版安卓系统发布以来,谷歌公司靠它获得了310亿美元的收入,以及220亿美元的利润!看看,是不是大大超出你的想象?

安卓系统的收入来源其实有很多,大头是广告收入。而广告收入其实一直就是Alphabet Inc收入的主要来源——2017年财报,Alphabet Inc营收的86%都来自广告。在安卓系统上,谷歌的YouTube、谷歌地图、Gmail和其他服务都存在大量广告,让谷歌赚得盘满钵满。

此外,App是安卓系统的另一个重要收入来源。虽然国产手机厂商都通过自家的应用商店“截留”了App收入,但谷歌的Goog Play在海外市场还是颇为流行的。早在2015年谷歌就在GoogleI/O大会上表示,2014年安卓App的收入达到100亿美元。相信这个数字在经过数年时间后,已经变得更加庞大。

而从另一个角度看,即使国产手机厂商没有直接为安卓系统做出收益层面的贡献,但它们都是谷歌的受益者。对于一家企业来说,获得尊敬也非常重要。再说,如果谷歌不更新安卓系统,很多国产手机厂商的定制系统也就抓瞎了。

总体而言,安卓系统对于谷歌来说是非常成功的。无论是收入还是其他方面,安卓都已经做到了最好。(科技新发现 康斯坦丁/文)

浏览数: 次 星期三, 05月 23rd, 2018 IT那点事 没有评论

疯狂收集个人信息的谷歌,为何不像Facebook那样让人毛骨悚然?

自从Facebook信息泄露丑闻事件发生后,互联网上的个人隐私及安全成为大众的“心病”。而大众最讨厌的,是互联网企业收集自己的信息,因此都在积极讨伐这种行为。但他们却忘了,收集用户信息是很多互联网企业的生存之道。如果它们不能收集这些信息,不能将其化为广告资源,也就不会为大众提供免费的服务。

因此,互联网收集用户信息是可以理解的。但也要做到两点:一是保证用户的信息不会被泄露和滥用,二是要让用户对自身的信息具有掌控力。或许,这就是为何谷歌同样也是疯狂收集个人信息,却不会像Facebook那样让人感觉毛骨悚然吧。

12倍!谷歌收集信息比Facebook更“疯狂”

首先要明白一点的是,谷歌收集的用户数据要远远多于Facebook。这是因为在Facebook上人们一般以透露生活轨迹、爱好等为主,但通过谷歌却将自己完全曝光。比如,大众最常用的就是通过谷歌搜索去查询各种东西。

此外,电子邮件、日历、导航、照片上传、视频流、手机系统等,都需要用到谷歌的相关服务。这些已经融入到大众生活中的服务,可比在Facebook上发布的照片、视频等要普遍得多。

国外媒体人士为了进行对比,就分别下载了谷歌及Facebook上的个人信息副本。在经过详细的对比后发现,他的数据档案比Facebook档案大得多——大约在12倍左右!这意味着,谷歌收集用户信息比Facebook更“疯狂”。毕竟从本质上来看,谷歌同样也是一家以广告业务为中坚力量的互联网企业。

可以无忧删除!谷歌人性化背后是“诚实”

但让人意外的是,用户对谷歌这样收集信息却并没有太大“反感”。除了谷歌的“金字招牌”后,还有更深层次的原因。谷歌高管此前就已经表示,“公司的确正在收集关于你的数据,这是用诚实的方式来看待它。”

除了诚挚的态度外,谷歌还致力于让大众更好地管理自身的隐私数据。谷歌发言人Aaron Stein表示,谷歌花了很多年的时间为人们开发下载信息的工具。“人们应该很容易理解和控制他们的谷歌数据“他说。为此,“我们鼓励每个人都使用这些工具,以便用户能够选择适合他们的隐私选项。”

国外媒体人士进行了实验,当他被谷歌的某些广告等服务困扰时,他可以下载并删除相应数据。相较之下,当他下载Facebook上的相关数据后,却发现很多内容都无法清除。或许,这就是Facebook不受欢迎的重要原因。

下载谷歌数据的工具称为Takeout,该工具于2008年发布。里面包含的个人信息非常大,如谷歌地图中的位置记录、Gmail中的电子邮件对话,YouTube上的观看记录以及上传到谷歌相册的照片。

谷歌所做的除了广告外,就是将这些信息用于被称为“应用建议”的功能。谷歌会研究人们使用哪些应用程序、打开的频率和时间,进而在相应时间推荐应用程序。如,如果人们在午餐时间定期打开Instagram,那么谷歌就会在12:30左右在推荐的应用列表中显示Instagram应用的快捷方式。这样一来,人们的生活就会更为便利。当然,如果这样也觉得侵犯了自己的隐私,也可以删除相关数据。

让用户成为个人信息掌控者!互联网企业不应“僭越”

从谷歌和Facebook对用户信息截然不同的做法来看,一家成为受人尊敬的公司,一家却饱受诟病,也是有着一定道理的。我们可以理解互联网企业收集用户信息的行为,毕竟它们也要生存,也要盈利。但是如果它们违背了“本分”,试图完全掌控用户信息并进行各种有违法律、道德的事情,那就是完全错误的。

从某个角度看,用户其实就是互联网企业的“衣食父母”。诚然,这些互联网企业变成巨头后有了更多底气,但并不意味着它们就能对用户信息随意摆弄。用户应该成为个人信息的掌控者,互联网企业不应“僭越”!

只是要做到这一点,就目前来看还是比较难的。很多互联网企业明知不应该触犯底线,但却为了盈利而不顾一切。或许,真应该有强硬的手段来处理了。(科技新发现 康斯坦丁/文)

浏览数: 次 星期二, 05月 22nd, 2018 IT那点事 没有评论

ofo小黄车推出车身商业化广告,能自救成功吗?

ofo终于还是扛不住了!作为之前与摩拜相抗衡的巨头,ofo其实也是最被看好的共享单车企业之一。可惜共享单车行业的窘境,终究不是成为巨头后就能拯救的。摩拜被美团收购后,ofo就成为巨头垂涎的目标。数十亿欠款、盈利模式不清晰、商业模式不成熟等,都成为困扰ofo的重大问题。

但就算有滴滴潜在的收购要约,ofo还是不想“卖身”。或许,戴威看到了摩拜高层的下场。在美团刚收购摩拜时,美团CEO王兴发布内部信表示,摩拜将继续保持独立品牌、独立运营,且摩拜管理团队将保持不变——王晓峰继续担任CEO。 › Continue reading

浏览数: 次 星期一, 05月 21st, 2018 IT那点事 没有评论

从幻想到现实未来飞行汽车成本究竟有多少?

就在今年3月4日路透社报道称,保时捷高管Detlev von Platen在接受德国杂志采访时表示,保时捷公司可能会研发一款飞行汽车。彼时,业界就认为保时捷的该举措或将在城市飞行汽车市场与Uber发生正面竞争。而随着众多企业入局飞行汽车市场,这一市场有望很快被引爆。换句话说,共享飞行汽车有望很快落地。

就在近日,Uber在洛杉矶举办的Elevate峰会上推出Uber Air的设计模型,展示了垂直起飞和着陆飞行器。这款飞行汽车将有望成为Uber发力空中交通的“杀手锏”,为人们提供更为便利的出行服务。据悉,Uber希望在2020年开始进行飞行汽车的商业测试,并在2023年正式商用。与此同时,Uber相关的自动驾驶技术也将在未来5到10年内推出。共享飞行汽车真的已经触手可及了?它到底是只为高端人群服务,还是真正的大众化出行交通工具?

共享飞行汽车使用价格低廉:每英里不到2美元

Uber这次可谓是有备而来,信心十足。早在此前,Uber就已经和飞机制造商Embraer 和Pipistrel Aircraft、自主开发航空系统公司Aurora Flight Sciences、直升机公司Bell等达成合作。近日,Uber又宣布和飞机制造商Karem达成合作,共同开发电动垂直起降装置。此外,Uber也将与美国陆军合作研发低噪音的飞机旋翼技术。而美国宇航局也与Uber签署第二份空间行为协议,以进一步探索与城市空中交通相关的概念和技术,确保人口密集地区未来空中交通的安全、有效系统。

可以说,Uber是真正要做成共享飞行汽车这件大事了!而在技术不再是阻碍和桎梏后,出行成本是大众最关心的问题。据了解,Uber在飞行汽车设计、生产的各个环节都尽可能地压缩成本。在设计层面,Uber通过在飞行汽车周围安装8—10个小型电动机以取代传统的气体动力发动机。并通过改变气流,以提高电机工效。在生产层面,Uber基于对市场的判断认为首批可以生产数千辆飞行汽车,批量化生产可以有效降低生产成本。

更值得注意的是,飞行汽车以电力驱动运行,能够大幅降低燃料和维护费用——就像新能源汽车一样后期使用成本较低。根据航空项目负责人埃里克艾利森的说法,搭乘该系统的旅程每位乘客一英里的花费约需5.73美元。随着乘客人数的增加,Uber计划使其更便宜,最终目标是实现每英里约1.84美元的成本。

新的“交通网络枢纽”将会炒热屋顶

或许一般人还没想到的是,Uber的共享飞行汽车还将炒热一个此前看起来并无大用的事物——屋顶。这是因为Uber的飞行汽车主要将依靠“Skyports”网络,该网络允许飞行汽车在全国各地的屋顶上起降。

当消费者选择Uber的飞行汽车出行后,后者就会飞往最近的“Skyport”。Uber希望未来能有上千架飞行汽车在城市里的着陆点和屋顶机场之间穿梭,每辆飞行汽车每小时内完成200次起飞和降落。随着飞行汽车的落地,屋顶将成为新的“交通网络枢纽”。原本价值较低的屋顶或由此身价倍增,成为众多相关企业眼中的“香饽饽”。

此外,消费者未来能够直接通过Uber应用程序预约相关服务,但必须提前60分钟预订。而据知情者透露,Uber研发的飞行汽车纯电动可续航60英里(97公里),速度可达200英里/时(322公里/时)。巡航高度1000到2000英尺(304米-610米),介于无人机和小型飞机或喷气式客机之间。Uber预测,高峰时段从LAX到斯台普斯中心的行程,可从地面的1小时20分钟减少到30分钟以内。从出行效率的迫切需求来看,空中交通已经是必然之举了。

“共享”新的突破口:曾昂贵到难以触及的交通工具

在不管是刚需还是噱头的事物被共享经济赋能后,真正具有潜力和价值的共享项目已经凸显出来。那些无价值的共享项目在浪潮退去后,已经后继乏力。而随着共享经济已经进入高度发达的阶段后,如何寻找共享新的突破口已经成为独角兽及创业者迫在眉睫的问题。

从Uber及其他企业对飞行汽车的热情不难发现,后者就将是新的突破口。飞行汽车这一原本被认为带有科幻色彩且价格昂贵、常人难以触及的交通工具,最终还是拜倒在共享经济的“石榴裙”下。

而这对于大众来说自然是好事,能够尽情享受科技进步带来的便利。像这样具备价值的共享经济项目,不妨多来一些吧!(科技新发现 康斯坦丁/文)

浏览数: 次 星期日, 05月 20th, 2018 IT那点事 没有评论

自动驾驶时代数字化的汽车已成最大移动电脑?

在你的印象中,疯狂提升自身计算能力的设备有哪些?是不断勇攀高峰的大型计算机,还是始终向前更新迭代的PC,抑或是性能与桌面级CPU有得一拼的手机处理器?偷偷告诉你,一直以来汽车都在运行着大量的计算能力。虽然大多数人并没有意识到这一点,但如今这个过程已变得越来越明显。

而从发展趋势看,汽车在变身为“最大移动电脑”的同时,也为自身打下了不断进化的基础。随着电动汽车时代、自动驾驶时代的带来,汽车或将发挥超出出行范畴之外的能力,让我们的生活变得更加美好。

从90年代开始,汽车就已逐步数字化

自20世纪90年代以来,计算机已被用于控制发动机或排放系统内的燃料和空气的混合物,并监控发动机的运行并警告问题。也就是说,汽车上的计算机并不是我们通常意识上具备图像界面的计算机,而是以另外一种形态存在。

在搭载了计算机之后,汽车提升了燃油效率,让尾气排放变得更加清洁。但我们也应该看到,计算机也为“造假”提供了可能性:大众汽车就在其柴油汽车中使用发动机计算机在排放测试中蒙混过关。

此外,在当下以计算机为核心,汽车正在通过多种车辆摄像头和传感器去收集到的数据,以便保持不断数据的更新。比如,目前汽车的计算机就在变得更加智能化、数字化。不仅可以了解车主的偏好,还可通过与数据的深度连接以评估交通问题和道路状况,并真正对驾驶产生正向影响。

能收集、分析、处理道路上繁多信息的汽车计算机,实际上已经足够强大。或许你对它已经视若无睹,但它却在出行中扮演着愈来愈重要的角色。

自动驾驶时代,汽车内部计算能力呈指数级增长

毋庸置疑的是,目前汽车行业正在经历一个世纪以来的最大转变。三大趋势正在相互融合并相互促成这一趋势的带来:电动汽车的加速普及、自动驾驶的深入研发、将汽车计算机融入数字交通网络。以呈指数级增长的汽车计算能力为基础,各种前沿技术在以更快的速度落地。换个角度看,我们应该真正将汽车视为“车轮上的电脑”。

此外,像宝马这样的汽车公司现在招聘比机械工程师更多的编码员,大众甚至投资了量子计算。而最终的目标,是让车载电脑取代驾驶者并接管城市驾驶。汽车之间将能够相互沟通,并与控制中心进行沟通,从而实现更好的交通管理并减少拥堵。

不过我们也应该看到,最近发生的优步和特斯拉的致命事故也在证明,自动驾驶时代或许来的还没那么快。人们可能会拒绝将方向盘交给计算机,尤其是连接到某个中央机构的计算机。为此,开发自动驾驶汽车的企业应该尽可能多地考虑如何让人们接受前沿技术。

话说,在第二届世界智能大会上周鸿祎针对自动驾驶发表的一番言论,就让人“不寒而栗”。周鸿祎首先表示自己非常期待自动驾驶汽车,但随后就开始泼冷水。他认为智能汽车联网后都可以用手机来控制,因为要跟服务器保持连接,那就一定可以被“劫持”。甚至周鸿祎还称,360研究团队可以做到特斯拉每出一款车,都能以最快速度进行模拟劫持。国内的安全公司尚且如此信誓旦旦,那全球范围内的黑客呢?在没有解决安全的前提下,自动驾驶汽车还得再加把劲儿。

自动驾驶汽车将成我们学会信赖的第一批机器人

但不管自动驾驶汽车现在有多少问题,它始终是汽车行业最坚定不移的发展方向。早在此前,美国也开始接受自动驾驶汽车即将到来的现实。2016年2月,美国运输部宣布,它认为人工智能助力谷歌的无人驾驶汽车正式成为“驾驶员”,这标志着开创性的历史时刻。

当下,全面普及的手机、无所不在的移动互联网、配备多个摄像头和传感器的汽车计算机、深入的AI学习能力等,都在推动自动驾驶汽车的落地。不过即使进行有了巨大的飞跃,完全自动化的汽车还需几年时间才能真正落地,目前仍有软件和机械等障碍需要克服。

此外,业界认为,自动驾驶汽车的核心是消费者的接受程度,挑战在于确定相关技术是否已达到社会可接受风险水平。但不管如何,自动驾驶汽车都将成为我们学会信赖的第一批机器人。体量巨大的汽车行业,将迎来巨变。(科技新发现 康斯坦丁 /文)

浏览数: 次 星期六, 05月 19th, 2018 IT那点事 没有评论

中国为什么盛行“超级家长”式的企业领袖?

就在近段时间,针对联想“5G投票”事件引发的讨论愈演愈烈,甚至形成了舆论风暴。这些的局面,让74岁且久已不过问联想具体业务的柳传志都坐不住了。他发布了一封主题为《行动起来,誓死打赢联想荣誉保卫战》的内部信,说明了“5G投票”实际情况和调查结果。

也就是说,在联想面对舆论风暴束手无策之时,终究还是靠柳传志这位“超级家长”来挽回局势。效果也不错,受到了很多业内大佬和重磅媒体的支持。

事实上,这样的“超级家长”式的企业领袖还有很多。如,阿里的马云、华为的任正非、台积电的张忠谋、长江和记的李嘉诚、娃哈哈的宗庆后等。

他们有的即使已经从最激烈的一线岗位“撤离”,但往往只是“退而不休”,依然是各自企业的发展中扮演着重要角色。如,利用自己的人脉和资源去为企业服务——马云频频亮相各自高端场合为阿里摇旗呐喊;柳传志在内部信中动情地回忆联想创业34年来的奋斗历程;华为掀起“整风运动”,任正非亲自站台……这些都是最好的证明。

值得玩味的是,除了业界之外,普罗大众对这些企业领导人的知悉程度还是停留在这些“超级家长”身上。提起阿里,绝大多数人认为马云掌控着一切;提起华为,没几个人能说出现任轮值CEO的名字,只知道任正非……

而之所以在中国盛行这种“超级家长”式的企业领袖,有着深刻的历史原因。绝大多数“超级家长”都是在二三十年前,甚至数十年前白手起家,历经无数风雨和挫折,才最终浴血突围,打造出一个个屹立于世界舞台的庞大企业。没有他们,就没有巨头企业的诞生。

在这个过程中,这些“超级家长”在企业的运营制度、文化乃至基础性“DNA”中,都深深打下了自身独特的性格、行事风格烙印。可以说,他们的个人形象已经与企业牢牢捆绑在一起。无论他们现在还是否参与企业的具体事务,他们都是企业的“灵魂”,依然能够在很大程度上左右企业的发展。

而中国人特有的家庭理念,让这些“超级家长”对待自己一手培养出来的企业有着深厚的情感,总是会想方设法的为企业出一份力。西方商业世界显然不同,不在其位就不谋其政。就像比尔·盖茨从微软“老大”的位子上退下来后,就基本不再过问公司事务。哪怕鲍尔默后来在公司运营上出现诸多问题,比尔·盖茨也不会去进行干涉。

就目前来看,超级家长”式的企业领袖还是对企业有着益处的。但我们也应该看到,未来等他们真正脱离企业之后,被他们视为孩子的企业是否能真正独当一面,依然不惧任何挑战呢?(科技新发现 康斯坦丁/文)

浏览数: 次 星期五, 05月 18th, 2018 IT那点事 没有评论

Facebook推云存储,究竟是福利还是陷阱?

被全球人民diss了很长时间的Facebook,近段时间也是穷尽各种办法来挽回自己的声誉。除了不断的道歉、做出各种保护隐私承诺外,Facebook还在旗下产品的功能上玩转新花样。如,前些日子Facebook就上线了约会功能,试图变身“月老”去牵红线。

而就在当下,Facebook又推出了包括故事档案和云存储等在内的新功能。这些新功能的好处固然很多,但鉴于Facebook此前捅了那么大的篓子,很难让用户100%去相信它。此外,从国内市场来看,对互联网、科技企业相关云服务的质疑也从未消退。

“控制”你的分享,Facebook推新玩法

Facebook此次主要是在APP上进行了数项更新,它们将帮助用户更好地“创造和保存回忆”。这些更新可让用户将照片和视频直接保存到Facebook云中的帐户,向朋友发送用语音消息,并存档最喜爱的Facebook故事。具体来说,这几项更新主要是让用户“先存后做”——能够把照片、故事等直接秘密分享在Facebook中,待有时间之后再进行处理。

其中,Facebook相机将启用三项新功能中的两项。使用Facebook相机拍摄照片或视频后,用户能看到一个新选项,将照片或视频直接保存至Facebook帐户。保存到Facebook账户的照片和视频,只有在用户登录Facebook后才能看到——这就是所谓的保护隐私了。

另一个功能允许用户归档他们的故事,像Facebook相机功能一样,这些故事能够被秘密保存。Facebook认为,这样上传至云存储空间的功能,可能会说服北美、欧洲和亚洲以外的地区更频繁地使用故事功能。

对此,Facebook相关产品总监Connor Hayes表示,“保存照片和视频的功能,可用于保存那些想要以后发布的内容。因此,用户不必在与朋友外出时编辑或发布照片和视频,而是可以在闲暇时分享。”但这也意味着,Facebook推出的新玩法,实际上是在控制用户的分享。那些上传在Facebook云储存空间的照片、视频、故事等,会在发布之前就先被Facebook“掌控”。

福利不是那么好拿,背后或有“陷阱”

不能否认的是,Facebook此次推出的某些功能更像是“福利”,有可能会受到部分用户的欢迎。尤其是使用入门级设备的用户,他们往往生活在低带宽互联网的地区,或者手机空间有限。而Facebook的新功能,就可帮助存储有限的入门级设备上节省本地存储空间。毕竟这部分用户之前必须经常删除一张照片,然后才能分享一张新照片。

或许,这也是为何媒体爆料Facebook的新功能会首先向印度用户推出——毕竟那里的互联网基础建设表现一般,且用户手中的智能手机也大多为低端机型。而据媒体透露,这些功能日后也会向其他国家和地区推出。

不过我们也应该看到,所谓的“福利”也不是那么好拿的。这些新功能无疑也对Facebook有着诸多好处,比如它有可能获取更多的音频文件、照片和视频,以便从中获取更多利润。不能怪业界有着这样的“恶意揣测”,只是因为Facebook始终都在坚持自己的广告盈利模式。在这一商业模式的指引下,Facebook不会放过任何可能收集用户隐私的方式。

慎对各种云功能,隐私依然是重中之重

面对Facebook,用户完全是“一朝被蛇咬,十年怕井绳”。不过事实上,国内互联网、科技企业推出的相关云功能也不被用户认可。如,手机厂商旗下的手机产品都搭载有云相册、云通讯录等功能,但用户却抱以戒心;部分互联网企业推出的网盘此前也多次发生信息泄露事件,用户只敢上传非私密的文件……

面对保护隐私的拷问,国内的互联网、科技企业要做到还有很多。因此,再次呼吁用户还是慎对各种云功能。毕竟,隐私依然是重中之重。为了所谓的便利把一切信息都放在云端,终究是不靠谱的。(科技新发现 康斯坦丁/文)

浏览数: 次 星期四, 05月 17th, 2018 IT那点事 没有评论

微软要冷落windows是天方夜谭还是势在必行?

自从90年代开始,微软就统治着PC桌面市场,真正意义上地改变了世界,在很长一段时间内,Windows就和阳光、空气、水、电能一样,成为生活必需品,无处不在,又让人感觉不到其存在,正因如此,微软的市值于90年代雄霸天下,且他们曾毫无顾忌地利用软件来催动硬件销售。在那段“窗口里的黄金岁月”,微软每隔一段时间就会搞些不痛不痒的升级,这些升级会要求更高的硬件配置,用户可以选择不跟进,但代价是不兼容,或者是运行速度变慢。Windows之于PC桌面市场,统治力已远远超越了垄断概念,简直是一种强暴姿势,也因此遭遇过欧盟有关部门反垄断的调查,但总得来说,微软靠Windows攫取全球财富20年,他们的CEO也常在世界首富的宝座上鸟瞰天下。

毫无疑问,全宇宙都无法撼动微软在PC市场的地位,他们把Windows连同Office做到了极致,做出了史无前例的功能过剩。过去20年,不管是微软大型的高峰会议,还是部门间的小规模讨论,日常的技术交流、工作汇报PPT,甚至厕所里的贴纸都是以Window为主题的。在那个时代,谁也不会想到微软会取消Windows部门,掌门人离开更是天方夜谭,可这一切就在上个月发生了,总之,时代在变,谁又能以不变应万变。关闭窗户,微软其实是势在必行。

恋栈Windows,微软为啥迟迟关不上这扇窗?

科技界总是存在着一条微妙的“巨头难转身”定律,也即当一个企业把某项业务做到极致后,他们就再难于其他领域有所突破了,比如诺基亚把功能机做到了极致,却在智能手机领域毫无建树,前两年还妄想靠着情怀推出一款功能机,但销量惨不忍睹;如今的苹果于智能手机领域呼风唤雨,可要走出一条新路却难上加难,无论是人工智能,还是智能汽车,他们都尚未取得可喜的成绩,只能寄希望于iPhone的衰败来得更晚一些…

当然,微软也难逃这一定律,比之诺基亚、苹果陷得更深。如前文所述,他们整个的营运策略都是围绕Windows展开的,即便是新CEO纳德拉上任之后,立志改革,也没舍得立刻关上这扇窗户,反倒是弄了一个全Window平台,试图把这个经典的操作系统与所有硬件业务合并,囊括了Surface电脑、虚拟现实设备、Lumia智能手机和Xbox游戏机等等,但是这一整套设备的销量都没有受益于Windows,只能用“惨淡”来形容之,更不要提捧红类似iPhone/Galaxy等明星式产品了。值得一提的是,微软在移动互联网时代做出了非常大的努力,Window Phone也应该属于微软窗口的一个分支,但显然,微软从未摸准移动互联网时代的脉搏,他们的操作系统对手机硬件的配置要求非常高,功耗自然会更大,再加上合作伙伴诺基亚日薄西山,微软在移动时代的困境几乎是必然的,他们不得已宣布放弃Window Phone,后期仅仅提供维护服务,这应该是微软关闭的第一扇小窗户,虽然有些可惜,却不失是一种明智之举。

事实上,谁也没有办法苛责微软之于Windows的恋栈,毕竟,在很长一段时间内,这个系统都能给微软带来滚滚财源。前CEO鲍尔默执掌微软13年,于移动互联网时代接连败北,但在他的执掌下,微软却从未于利润上出现恐慌,真正的脊梁生意就是Windows和Office.在这种背景下,微软的经营团队实难有100%的决心完成彻底转型,加之,鲍尔默的精力带宽限制、团队资源匮乏、功成名就者的奋斗动力,都是掣肘微软转型的重要因素,也是任何巨头转身的障碍。现如今,随着新CEO上任,PC市场日益衰败,微软正被逼着转型,笔者认为,最让微软头疼的不是苹果、三星摧枯拉朽式地蚕食市场以及天文数字般的出货量,而是普通用户悄无声息地关掉电脑,时隔几年,再也无心“开机”的尴尬。

未来之门,谁会主导软件的花花世界?

微软取消Windows业务部门,标志着一个时代的技术,微软关掉了这扇窗户,或许依旧要留下一条缝,毕竟,智能手机和个人PC不是完全意义上的取代关系,一些企业级应用、大型游戏依旧要在PC上运行,但这些应用绝不是未来的主流,连同智能手机、个人PC在内的全部硬件都不会再光芒万丈,企业要想持续盈利、永续经营势必要开发出新的商业模式。基于此背景,纳德拉关闭Windows的决策正确,乃至英明,充分拥抱未来软件的花花世界。

其实,纳德拉之所以有勇气重新整合组织,调整微软的业务重心,除了对未来颇有信心的大胆预测之外,更是微软新业务的增长势头。

据国外媒体报道,微软本次转型之后,全部业务的重心都会调整到人工智能和云平台服务上。相比于Windows业务的死气沉沉,微软的Azure云业务却在持续增长,Office365和Dynamics365业务受到全球范围内的广泛欢迎,用户再不用把体积庞大的软件下载到自己的电脑上,而是直接于云端享受服务,基于此特点,微软的云服务在过去三个月内都有超过40%的增长,而Windows/Surface电脑都有着约4%的下降。微软业务重心的转变也标志着商业模式的调整,他们销售软件再不是“一锤子”买卖,转而向“订阅”的方向发展,这种模式下的盈利效率会大大提升。此外,人工智能被誉为下一个十年的最伟大创意,数据收集和算法演进等领域都有着巨大的潜力,而这些恰恰都收微软的强项,毕竟,强大的软件底蕴、长时间的数据沉淀是苹果、Google这些后起之秀不能比拟的。

笔者一直认为,微软是人类历史上最伟大的科技公司,他们改变了整个世界的运行模式,会毫无意外地成为优秀的百年企业,取消Window部门标志着一个旧时代的结束,更是一个新时代的开始,最重要的是,微软向来不缺钱。(科技新发现 康斯坦丁/文)

浏览数: 次 星期三, 05月 16th, 2018 IT那点事 没有评论

特斯拉上海公司成立会给中国电动车市场造成什么影响?

最近有媒体查询国家企业信用信息公示系统获知,特斯拉在5月10日获得了上海浦东新区市场监管局核发的营业执照,注册资本1亿元,股东为特斯拉汽车香港有限公司。

原本在电动汽车领域一家独大,且身披多样“光环”的特斯拉如今可谓流年不利。Model 3遭遇产能瓶颈,特斯拉迟迟不能兑现快速量产以满足消费者需求的承诺。不仅让自身遭遇到资金困境,还消耗了品牌信誉。而今年3月30日特斯拉宣布还在全球范围内召回123000辆ModelS,以解决动力转向问题。

此外,在5月1日彭博社报道,特斯拉公司每分钟烧掉逾6500美元,如果不进行额外融资,这家公司难以撑过今年。之前,一辆在佛罗里达州劳德代尔堡高速行驶的2014年款Model S撞上混凝土墙,且很快起火。而在3月23日,苹果黄姓工程师在加州驾驶Model X时,同样撞到高速公路的护栏并起火。就在近日,又是一辆特斯拉电动汽车在瑞士提契诺州撞到高速公路分隔带后起火,导致48岁的德国车主死亡——这是特斯拉电动汽车今年发生的第三起碰撞起火并致人死亡的事故。

在资金、车辆安全性等多方面备受质疑的特斯拉,必须要寻求新的解决之道。或许此次在上海成立公司,就是特斯拉做出的重大举措。事实上,早在此前曾多次传出特斯拉希望在中国大陆设立工厂进行本土化生产的消息。

从去年6月开始,特斯拉将在上海建厂的消息就频频曝光。但当时特斯拉并没有真正下定决定在中国开设公司,因为其觉得尚有诸多困难。而在今年特斯拉陷入泥淖后,加快了在中国市场寻求机会的速度。

就在今年3月14日,相关政府部门工作人员曾表示,上海支持创新以及新能源汽车产业发展。而特斯拉也非常认可上海市政府鼓励新能源汽车的各项政策、良好的投资环境等,将会进一步加大在上海的投资布局。最终,特斯拉在5月于上海成立了公司。

而从公司的经营范围来看,特斯拉所图甚大。除了意料中的销售、进出口等之外,还包括了研发等业务。这意味着,特斯拉是要在中国市场真正落地生根。特斯拉对中国市场看好的原因有很多,比如中国对新能源持有的利好政策,能够推动特斯拉以最优惠的方式稳固下来。而在走向正轨后,特斯拉只要给旗下车型定出亲民价格,就能收割一波红利。

最重要的是,中国投资者“很有钱”,能够满足特斯拉快速融资的意愿。就在今年4月,前FF高管且成立成立智能互联网电动汽车公司EVelozcity的Stefan Krause表示,未来公司旗下车型将会在中国展开销售。而在此前,据悉他在FF的工作期间就获得接触中国新能源汽车市场和资本的机会。

话说,就在今年2月FF发布官方声明称,Stefan Krause及其创办公司Evelozcity所剽窃的商业机密和核心技术,价值超10亿美金。而且FF还将他告上了法庭,还真是一滩浑水。

但无论如何,这些都意味着中国市场已经成为国际电动汽车企业眼中的“香饽饽”。在中国市场成功获得融资及“镀金”后,特斯拉还有望再度引起华尔街的关注和信任,进而重回巅峰。

当然,我们也应该看到目前中国市场的造车新势力也层出不穷。据了解,当下国内已经有300余家电动汽车企业。且蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车等都获得了数十亿乃至上百亿的融资。从大环境来看,国内电动汽车领域已经铺开了赛道,各方竞争非常激烈。

特斯拉在此时入局,极有可能受到追捧,也有可能被投资者冷眼相对。究竟后续发展会怎样,就让我们拭目以待吧。(科技新发现 康斯坦丁/文)

浏览数: 次 星期二, 05月 15th, 2018 IT那点事 没有评论

谷歌眼镜、亚马逊音箱,5G时代隐私或将面临更大颠覆

别看现在的智能手机、平板电脑、可穿戴设备、智能家居等那么火爆,但离开网络它们其实什么也不是。当然,智能终端设备的迭进也是与网络制式不断向前演变相辅相成的,二者算是互相成就。不过也由此衍生出很多问题,尤其是隐私问题已经变得越来严重。

而随着5G时代的到来,隐私或将面临更大颠覆。要知道,相比以前的网络制式,5G实在是有着太多的超越和革新。仅仅从网速层面来看,现在最快的4G LTE网速是2Gbps,而 5G的峰值速率将会是20Gbps,足足快了10倍。在实际应用中,一部1GB多的电影只需几秒就能下载完成。网速的变化,将给隐私保护带来前所未有的困境。

越来越多的智能设备“联网”,引发隐私担忧

网络制式的演变带来不只是网速上的变化,更在深刻改变着大众的习惯。2G时代,文字给我们看好玩的;3G时代,图片给我们看好玩的;4G时代,视频给我们看好玩的。可见,网络制式的更迭也在革新着大众工作、娱乐生活的方方面面。而伴随5G时代来临的,必然是智能终端高度发展、智能家居全面落地。我们固然能享受更多,但也会面临严重的隐私问题。

在5G时代,势必会有越来越多的智能设备“联网”。尤其是当下已形成风潮的智能音响、可穿戴设备等,将成为重灾区。比如Cirp在今年1月份公布的一组总量数据显示,截止去年年底全美共有超过4000万台智能音响正在使用,且数量还在迅速增加之中。据FCC提供的文件显示,Snapchat则在准备第二代可穿戴眼镜,类似谷歌眼镜的可穿戴设备也将迎来迅猛发展。

而在数量增加、不断联网的过程中,这些智能设备有可能有意、“无意”地手机更多关于我们真实生活的海量数据。需要注意的是,5G不仅让下载速度变快,更会加快上传速度。这也意味着智能设备“窃取”我们的隐私会更简单,这是必须要担心的事。

“自律”不靠谱!隐私保护需要更强硬的手段

在此前的PC及智能终端的高速扩张时代,隐私面对的最大威胁来自于电脑病毒、应用病毒等。但随着反制机制的成熟,这些病毒显然已经不再是威胁的的主要来源。跟不上5G时代发展速度的,是那些网站、应用上传统且参差不齐的隐私保护制度。当然,也有显得落后的隐私保护技术。

这也意味着,依靠互联网企业的“自律”去保护我们的隐私显然是不靠谱的。前段时间Facebook爆发的隐私泄露丑闻,带来了长远的负面影响。而且据了解,Facebook原本打算推出全新智能音箱,配备数字助理和视频聊天功能,且这款新品预计在5月份的Facebook开发者大会上发布。但是目前该产品正在接受相关审查,以确保不会误用用户数据,从给造成用户的信息泄露。

为此,在5G时代要实现隐私的进一步保护,就需要更强硬的手段。无论是加强对互联网企业的监管及处罚力度,还是引发新的隐私保护机制及技术等,都是迫在眉睫的事情。

国内互联网企业“压力山大”,亟需变革

在国内,运营商计划在明年下半年就展开5G网络商用部署,且到2020年正式商用。在我们为5G时代即将到来而欢呼的同时,也不能忘了国内存在更为严重的隐私问题。一直以来,相比外国人对隐私的重视,国人似乎尚缺乏相应的意识,但这并不是国内互联网企业在隐私保护上缺位的理由。

而且随着隐私问题的泛滥,国人的隐私保护意识也在迅速加强。再加上5G的快速落地,国内互联网企业必须在隐私保护上已经“压力山大”。要想在5G时代取得更为辉煌的成绩,国内互联网企业就要从现在去针对隐私保护进行完善且有针对性的布局。

但是看现在国内互联网企业还优哉游哉的样子,很是为它们在5G时代的发展感到忧心。你们啊,别待在舒适区里了,赶快走出来吧!(科技新发现 康斯坦丁/文)

浏览数: 次 星期一, 05月 14th, 2018 IT那点事 没有评论