博客首页|TW首页| 同事录|业界社区

科幻星系

科普的态度 科幻的视角 解读科技百事

转型路上的抉择:汽车行业电商化何时能兴起

淘宝的兴起将网购市场推向高潮,经过十年的市场培育,网购号称“只有你想不到的,没有你买不到的”。诚然,从网购平台我们已经可以购买到和现实生活中同样的商品和服务,但它总有触及不到或者渗入程度不够的领域——汽车行业就是很典型的例子。

在网购市场大爆发的大背景下,在几乎所有行业都开始电商化的浪潮中,汽车行业的电子商务化发展势头也逐渐显现出来。但相比整个汽车行业的线下销售,线上的电商化就像大海中的一滴水,仍然显得微不足道。汽车行业电商化的现状究竟是怎样的?为何难以完全向互联网销售转型?汽车行业与电商平台在未来应如何合作?

汽车电商化现状:有苗头,后劲不足

就在前段时候,某购物网站发起的线上购车节共吸引了包括上汽、吉利、比亚迪和上海通用等10个汽车厂商、超过800家的汽车4S店共同参与,卖出了3430辆车。其中,吉利售出1087辆,平均每天销售60辆……

近日,另外一家汽车网站宣布斥资5000万元在今年1111日打造“疯狂购车节”。在活动当天,消费者选好预购车型,只需提交订单并支付499元订金,之后便可凭借订单信息去线下4S店提车交易,实现线上线下统一价……

就目前来看,汽车电商化主要表现在三方面。一是通过大型B2C网站进行优惠促销,以大幅度的折扣来吸引并不在意实体店服务的消费者;二是依靠在消费者心目中有影响力的汽车网站,举办所谓的“购车节”,以自己的人气和影响力与汽车企业商谈,降低价格,并引导消费者购买;三是汽车企业进驻B2C商城之中,直接在网上销售。

这三种模式就基本涵盖了目前汽车电商化的现状,其中第一种和第二种不属于常态的销售方式,只会在某些特殊时段出现,不会变成普遍现象。而第三种目前看来还只是出于“试水阶段”,只是汽车企业的一种宣传方式,参与的汽车企业也屈指可数,多以国产品牌为主,且价格多为指导价。这只能是汽车电商化的一种苗头。综合种种情况,可以看出目前汽车电商化虽然是有了苗头,但后劲不足,没有规范的、可行性高的下一步策略。这也值得汽车企业和网购平台深思,去思考未来的合作形式。

困难重重,各有顾虑

汽车行业有其特殊性,汽车产品价格昂贵,消费者选择谨慎,对通过网络销售的形式持保守态度;经销商怕汽车在网上销售会对自己实体店的业绩产生冲击,对其持严重抵抗态度;消费者即使在网上购买汽车产品之后,也还是需要去4S店试乘试驾去感受的,完成购买后,还需要上牌、验车、交税等诸多手续,这些手续也都不可能通过网上完成的,没有形成完整的销售链条……

在这买商品就是买服务的时代,在网上购买汽车产品,消费者无法体会品牌和企业文化,也无法享受相应的营销人员的细心服务;汽车企业也无法兼顾网络销售渠道和线下实体渠道,毕竟一个是未来的发展趋势,一个已经建立起庞大的销售网络,手心手背都是肉,汽车企业很难平衡二者之间的利益……

可以说,相比其他普通商品,汽车的网络销售渠道并没有真正打通,缺乏关键的环节。不仅消费者认可程度低,也初触及到多方利益,自然就会出现“搁浅”、停滞不前的情况。

加速打造汽车电商化雏形

虽然目前看来,汽车行业活得比较滋润,还处于上升势头,但谁都知道,电商化的趋势是不可避免的。如果在今后很长一段时间,汽车电商化的模式仍然没有确立,那无疑会拖慢汽车行业的发展速度,也会流失部分青年人群体。

在大势所趋的电商化浪潮下,没有任何实体行业可以安稳度过。加速打造真正的汽车电商化雏形已经迫在眉睫,如果汽车企业再不抓紧行动,与电商平台、汽车网站等渠道展开深度合作,合理探讨适应时代的网络销售模式,就会追赶不上时代的步伐。(科幻星系/文)

本文如需转载,请用以下方式联系,并注明出自科幻星系

QQ88328702 MSNwangk1026@hotmail.com

喜欢科技、科幻的朋友们可以加科幻星系群交流66293965

浏览数: 次 星期二, 10月 8th, 2013 电子商务

还没有评论。

发表评论