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科幻星系

科普的态度 科幻的视角 解读科技百事

IT那点事

台积电停摆影响到底有多恶劣?

据国外媒体报道,台积电受到新型的网络攻击,生产线因此停摆,这在其企业历史上尚属于首次,第三季度营收预计下滑约3%,利润率将下降1%,因台积电是苹果A处理器的主要供应商,而现在又正值新款iPhone的量产模拟期,本次停摆应该会直接影响到苹果遍布全球的产业链,毕竟,没有芯片,一切生产都没有办法执行。虽然台积电公开表示,会加速新款iPhone芯片的出货速度,但在台积电停摆的黑色时段,可能只有三星的芯片车间在运转,其他零部件供应商连同终端组装,甚至摩拳擦掌准备大干一场的物流公司,都不得不慢下来。另外,本次网络病毒的攻击力之强,竟然能穿透台积电如此优秀、如此机密企业的防火墙,足以证明,道高一尺魔高一丈,或许,也正因如此,智能手机相关技术正在以“非授权”渠道慢扩散,这大概应该称之为“电子制造的秘史”。

面对危机事件,最重要的事莫过于查清真相,防微杜渐,从系统和体制上做出改善;面对客户的苛责,台积电同样需要重新建立信心,正如张忠谋的经营理念:宁可天下人负我,我不负天下人,翻译成现代流行语就是:客户虐我千百遍,我待客户如初恋,更何况,这次是台积电给客户惹的麻烦,事实上,苹果可能会花费巨大的精力来调整整个供应链,包括出货速度、供应商情绪,以及在工程、制造方面的节奏控制等等。

一损俱损,电子制造业逃不出的宿命

在上世纪八九十年代,全球电子产业链开始分工,美国把一切“不必要”的制造业统统放弃,专注于产品的研发和设计,二十年来涌现出苹果、摩托罗拉、Google等全球知名的品牌,也牢牢占据着最大块的利润;台湾、日韩等地则依托于强大的半导体能力,快速占据了芯片技术的高地,他们持续精进自己的生产工艺,芯片内晶体管线路间的距离正无限缩小,从几十纳米,到现在的十二纳米、七纳米,使得芯片的制造业成本大幅度降低,因掌握着全球最核心的技术,在很长一段时间内,台积电、三星几乎不用看任何人的脸色,直到出现苹果iPhone如此超大规模的订单,才让这些大佬们低下高贵的头颅;另外,显示屏、摄像头、电池等关键零部件生产,也基本落在亚洲日韩、台湾等地,最终的组装则散落在中国大陆,早期在沿海地区,过去十年,又完成大规模内迁,人山人海、浩浩荡荡。

如此产业链分工,有其天然的优势,可以充分利用不同区域的生产能力,比如美国有研发、日韩台湾有芯片、中国大陆则有大规模工程组装,但缺点也是显而易见的,产业链不可能一荣俱荣,毕竟,利润率分配在那里摆着,但绝对可以一损俱损,正如台积电停摆事件,受灾最严重的大概不是苹果,甚至不是台积电,而是等着其芯片的其他供应商。

之所以这么说,主要是因苹果、台积电、三星、这些上游企业的口袋够深,他们长年累月地攫取整个产业链70%以上的利润,停摆期间的损失对其整体经营状况影响不大,但苹果产业链上还有大量的小型供应商,他们为了入局苹果产业链,常常亏本接单,苹果自然也乐此不疲,常利用新加入的供应商来竞争比价,这种模式犹如一道“生死状”,因iPhone的订单量实在太大,对品质的要求又非常严苛,小型的供应商要入局,首先需要建制“金砖铺地”的车间,同时,配备绝对完善的周边系统,这些垦荒者都要投入大量的成本,他们的口袋在关键时刻常常比脸干净,只能苦撑着等到新款iPhone上市拿到首批的代工费,给自己未来的经营续命,但显然,台积电式的事件,常常让他们等不到下周一的太阳就悄然死去,相信很多人都已经忘记GATA这个供应商,他们本想借助iPhone把自家的蓝宝石技术发扬光大,但因自身硬度不合格,加之,不适应苹果产业链节奏,竟然快速破产,苹果也再没有心思做出蓝宝石iPhone了。笔者虽然没有确切的统计数据,但不得不相信,每年的苹果产业链都会有新人加入,也会有人离开,类似台积电这样的停摆事件,则会无限加速淘汰“不合格”供应商,这个事实残酷,却是电子产业链最基本的逻辑,亘古不变。

网络攻击,现代社会的江洋大盗

话题回到台能积电受到网络病毒事件本身,这个危机给整个产业链都敲响了警钟,更表明现代社会的江洋大盗,再不用占山为王,娶压寨夫人,打家劫舍之类的低级手段,他们或许其貌不扬,隐匿在茫茫人海,平常日子里可能也是一名普通的职工,但来到网上或云端,这些人却能化身“现代江洋大盗”,对巨头企业的财富予取予求,而且针对一些设计图纸、战略规划等机密资料,也在传播上起到推波助澜的作用。

人类不得不感叹,现代科技的发展,几乎颠覆了一切,包括江洋大盗、小偷小摸的营生,事实上,在中国的一线城市,我们已经看不到传统小偷了,除却严格的法律限制之外,更重要的是二维码支付正让现金逐步消失,此前走俏的“手机盗窃”,也因系统锁定之类的功能,慢慢走向没落。相信经此一役,台积电的安全系统会有大范围的升级,尚没有受到攻击的企业估计此刻也正在召集会议,构筑自身的防火墙,资讯安全相关部门估计要忙碌好一阵子了,但道高一尺魔高一丈,事实上,每隔一段时间都会出现新型的病毒,这几乎是一个宿命式的“死循环”,毕竟,病毒制造者是在暗处,正当企业重新建设完成一道防火墙的时候,就会立刻成为黑客们的新课题,他们常常能依照现有的安全等级来创造出新型病毒,寿命不会太长,可能会在短短几个小时内遭遇清除,但正是这短短的几个小时就能给整个产业链造成巨大损失,其中一些非常机密的资料也得以通过这种渠道慢慢扩散。

笔者认为,不用愤恨黑客们的非正常渠道,也不要完全把这个视作负面事件,这种涉及到人性的矛盾始终广泛存在的,企业能做的就是做好“长期战斗”的准备,用创新、技术、制度来降低损失,更要时刻鞭策自己:企业有没有更好的运行战略?(科技新发现 康斯坦丁/文)

星期四, 08月 16th, 2018 IT那点事 没有评论

王石遭“疯抢”!为什么那么多公司想聘请他当董事长?

67岁的王石,终究还是回到了他熟悉的商业领域这一战场。在此前一段时间,王石似乎是习惯性地过起了“佛系”生活。在之前的一年时间中,王石身上的标签是“深潜”、“划艇”、“公益”、“艺术”、“生态”。王石做网红大叔好像“上瘾”了,褪去那种在商界叱咤风云的霸气。

但王石终究不是一个会耐得住寂寞的人,今年成为了两家公司的联席董事长。值得一提的是,华大集团、远大集团的董事长都是王石的好朋友,因此王石才答应成为联席董事长。至于其他邀请自己的公司,王石通通都拒绝了。不过面对这样的“疯抢”,事实上也证明着王石有着自身独特的魅力。

有句老话说得好,“人的名,树的影”。执掌万科多年的王石,早就成为商界的标志性人物。再说了,王石还是8848手机的代言人!唔,也算是手机圈的“另类网红”了。而且能够在万科这样一个巨型平台上游刃有余地奋斗那么多年,自然能够反映出王石有着足够强的能力。

当然,更被其他公司注重的是王石的人脉和资源等。在商界有着极大影响力的王石,哪怕不负责公司的任何具体事务,只要挂个名就能让这家公司瞬间成为关注的焦点。

比如就在王石宣布成为华大集团联席董事长后,华大集团的股价当天就一路飙涨,甚至实现连续数天的狂涨势头。如果王石动用自己的人脉和资源,更有可能为公司插上腾飞的翅膀。看来,王石本身的影响力和“朋友圈”是他受到“疯抢”的根本原因。

但必须要指出的是,王石最熟悉的还是地产圈。而华大集团和远大集团的主要业务是有关生物科技、环保方面,王石究竟能够发挥出多少能力还有待商榷。比如华大集团表示王石将发挥其在经营管理、制度建设、商业运作等方面的丰富经验和卓越能力,协助董事长管理集团事宜。不过王石真能像管理地产集团那样,去管理生物科技公司吗?我们还不得而知。

而就目前来看,王石在这些公司似乎还偏向于“玄学”意味的管理模式。就像王石提到的那样,“无论是代表传统的还是代表未来的企业,还有我的位置,很多基本的逻辑和道理是一样的”。这是不是意味着王石并没有真正的全面突破,还是会延续既有的管理经验呢?结果到底如何,一切都交给时间去验证吧!(科技新发现 康斯坦丁/文)

星期四, 08月 16th, 2018 IT那点事 没有评论

特斯拉私有化VS蔚来上市,电动汽车站在十字路口上

当下,对于电动汽车来说既是一个最好的时代,也是一个最坏的时代。好的一面是业界、投资者、消费者对电动汽车的关注度愈来愈高,坏的一面则是电动汽车正处于一个非常尴尬的处境。从大环境来看,电动汽车自身的产品力尚未锤炼成熟,但又急需大笔资金用于研发、生产和营销等。

由此,在众多相悖的因素下导致了电动汽车行业处于一个群雄并起去抢占未来制高点,但又都未能真正实现预期目标的困境中。因此我们也看到,不同的电动汽车公司在依据自身所出阶段的不同,制定了具有差异化的成长方案。比如原本已经上市数年的特斯拉突然曝出要私有化的消息,而国内以蔚来为代表的造车新势力则挤破脑门也要流血上市!

特斯拉玩起私有化,后起之秀依然在以上市为荣

一直以来,埃隆·马斯克都是一个不按常理出牌的“奇才”。但也正是他天马行空、不可预测的想法,让其成为屡获成功的“现实版钢铁侠”。就在近日,马斯克发出了一个犹如重磅炸弹的推特,“正在考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化,资金有保障。”一石激起千层浪,特斯拉要私有化的消息甚嚣尘上。

但与特斯拉想要退市并完成私有化相反的,是国内新造车势力正在加快上市脚步。此前,蔚来、威马、零跑、拜腾等都曾透露要积极上市。而最终一锤定音的,就是蔚来。8月14日,蔚来汽车向美国证券交易委员会提交了IPO招股书文件。招股书显示,蔚来汽车计划在纽约证券交易所挂牌上市,股票代码为“NIO”,拟筹集最多18亿美元资金。

甚至蔚来汽车创始人李斌还宣布,他计划在未来适当时间将所持有的5000万股NIO股份(占其所有实益拥有NIO股份的约1/3)转让给信托,让NIO用户讨论并提出如何使用这些股票的经济收益。而从大环境来看,蔚来上市是中国企业第三波IPO风潮的一个缩影。毕竟就在近段时间,爱奇艺、优信二手车、拼多多、映客、小米、美团点评、同程艺龙、宝宝树、猎聘、斗鱼、快手等,都已经上市或在为上市进行着积极筹备。

但有所不同的,是蔚来身为电动汽车行业的组成部分,其显现出这一行业的总体趋势。不过身为电动汽车的“老大哥”,特斯拉却想私有化,实际上已经反映出电动汽车行业已经呈现出两极发展思路。当特斯拉准备头也不回地让华尔街、资本市场哪凉快哪待着的时候,中国新造车势力还是以上市为荣。究竟孰对孰错,现在尚不得而知。

各有理由,发展阶段不同下的针尖对麦芒

私有化和上市,是两个截然不同的发展方向。而特斯拉和新造车势力之所以会选择不同的发展方向,就目前来看都有着各自充足的理由。这样针尖对麦芒的发展方向,一时之间难以评判孰优孰劣。

要知道,特斯拉如果真的退市就是打定了决心不会再上市——不像国内的360等企业在美股退市后还能在A股上市。这意味着,特斯拉是不想再依靠资本市场的资金,而是想要靠自己的双手去创造未来——果然有骨气!而特斯拉私有化的原因很复杂,最直接的原因是马斯克声称不愿管理一家上市公司。

如果寻找深层次原因,则在于私有化对目前的特斯拉是最有利的。马斯克在一份邮件中详细地说明了特斯拉退市的三点理由: 特斯拉全员持股,私有化后可以避免股价波动的影响;定期发布财报对公司造成了压力,使公司为了利润不得不做一些短视的决策;不受做空的影响,公司运行的状态会更好。总的来看,就是特斯拉不想再受束缚!

当然,现在的特斯拉烧钱速度太快,有可能会造成自身的股票崩盘。如果特斯拉股票崩盘的可能性确实存在,那么马斯克私有化的举动其实是在提前规避风险。不过应该看到的是,特斯拉私有化是要付出海量资金的。据路透社报道,如果按照420美元/股的价格计算,那么特斯拉私有化大概需要720亿美元。虽然马斯克在谈到资金来源时表示融资能够确保,但他的净资金只有220亿美元。因此,分析师们对马斯克如何能筹集到足够的资金感到怀疑。或许,这就是考验马斯克个人魅力最关键的时刻了。

而以蔚来为代表的造车新势力之所以着急上市,同样是因为资金问题。不同的是,这些新造车势力自身造血能力堪忧,只能是寄希望于股市去进行融资。比如在蔚来的招股书中显示,截至2018年6月30日的6个月里,其总营收为695.1万美元(约合人民币4599.1万元),其中汽车销售营收671万美元(约合人民币4439.9万元),其他销售营收24.1万美元(约合人民币159.2万元)。这些数字意味着,蔚来仍然是一家必须靠卖车才能获得主要现金流的公司。

更重要的是,蔚来离盈利还遥遥无期!蔚来在招股书中提到了几十条风险因素,其中就包括目前开始生产,尚未从生产中产生收入和尚未盈利,且这些在未来可能还会继续;未来可能需要继续融资支持……看来,蔚来上市的真正原因其实就是“慌了”。蔚来今年前6个月净亏损33.3亿元,没收入的2017年和2016年净亏损分别为25.7亿元、50.2亿元,总计亏损109.2亿!如果再不上市的话,其实很难再融到大笔资金了。

因此,国内的新造车势力积极上市也是没办法的事情。既然融资已经很艰难了,就只能走上市这一条路了。虽然会被资本市场窥视自身发展的全过程,但总比活活“饿死”要强!

量身定制!电动汽车公司野望仍在

可以看到,其实特斯拉的私有化和国内新造车势力为上市不顾一切,都是依据所处阶段的不同而量身定制的。就像是一个巨头的思考理念、运营方式等,肯定与初创公司有着极大的不同——毕竟所处的位置和高度都不一样。但毋庸置疑的是,电动汽车公司的野望依然存在。

身为与传统汽车对抗且剑指未来的电动汽车公司,它们实际上都是朝着同一个目标前进——让电动汽车成为未来出行的主流交通工具。美国总统罗斯福曾经说过,“人生就象打橄榄球一样,不能犯规,也不要闪避球,而应向底线冲过去。”对于这些电动汽车公司来说,它们正是在通过不同的手段和策略,为了自己的目标而勇往直前。

它们能否笑到最后并不重要,最重要的是真正让电动汽车从新生走向成熟。最终,时代的进步会让电动汽车能够全面落地。(科技新发现 康斯坦丁/文)

星期三, 08月 15th, 2018 IT那点事 没有评论

共享单车爆火态势下,为何无法攻克日本市场?

虽然现在共享单车行业遭遇了众多问题,且摩拜、ofo也都陷入了不同的困境中,但不可否认的是共享单车是处于爆火态势中的。中国消费者对共享单车的接受程度,在全球范围内都首屈一指!但奇怪的是,在这些共享单车企业出海的过程中,日本却始终是一个无法攻克的市场。而共享单车在日本无法流行,背后是有着诸多因素的。

我们经常在日本影视剧中看到年轻人骑着单车出行,可以说自行车在日本早就有了很高的普及率。根据数据统计显示,日本人每家的平均自行车拥有量达到了1.7辆!既然那么多日本人都有自己的单车,自然也就没有理由去使用共享单车了。简单来说,共享单车并不是日本人的刚需事物。

而从另一个角度看,日本的城市公共交通是极其方便的。自有自行车、地铁、公交车、城市轻轨、电车、出租车等,早就组成了完善的出行方式矩阵。这就意味着,共享单车这样的新生事物很难切入到已经成型的矩阵中。而且我们都知道日本人对新事物的接受程度很低,让他们抛弃既有的出行方式去选择共享单车,是很难实现的。

此外,日本对交通的管理是非常严格的。尤其是在很多人流量大的地方,都禁止自行车乱停乱放。共享单车需要固定的停放区域,但这在日本是难以实现的。毕竟在寸土寸金的日本去开辟固定停放区域,可是一笔不小的投入。而且像国内那样随便停自行车,也是不可能的。因为在日本随便乱停自行车的后果非常严重,一般会被拖走!如果被抓到的话,还会罚款数千日元!

从骑行角度看,日本的道路非常狭窄。自行车专用道不是每条道路上都有设置,且自行车出行容易带来安全隐患。一旦出现交通事故后,究竟该算是谁的责任?另外一点不能忽略的,是共享单车非常依赖于移动支付。但日本人对移动支付的程度较低,导致共享单车的扫码等体验不够友好。

归根结底,日本的国情决定了共享单车不可能真正流行起来。就像二次元文化在日本是主流,但在国内就只是小众文化而已。国情不同,对事物的接受度自然有所差异。(科技新发现 康斯坦丁/文)

星期三, 08月 15th, 2018 IT那点事 没有评论

苹果、微软、谷歌……互联网巨头公司极度扩张,未来还能抑制吗?

当我们沉浸在一个庞大、无所不能而又虚无缥缈的互联网世界中,可曾想到这个世界并非是想象中的那么自由?究其原因,在于那些互联网巨头公司已经掌握了太多“权利”。它们渗入到互联网的每一个节点中,在为人们提供一切所需服务的同时,又横断独行决定着互联网世界的现在和未来。

甚至毫不客气的说,如果没有了这些互联网巨头公司,说不定互联网世界能美好。毕竟,百花齐放才是最有活力的。但随着这些互联网巨头公司已经完全成型,想要对它们施加限制已经愈来愈难。而如果任其发展的话,未来或许更加难以抑制。届时,我们要面对的将是一个更加难以击破的互联网垄断壁垒。

与承担道德责任不协调:巨头仍在疯狂捞金

原本大众只是徜徉在互联网世界中,享受其带来的各种便利和愉悦。但在过去两年的时间中,无论是立法者,还是全球公众都被唤醒——他们都在担心互联网巨头公司不断扩大的权力。尤其是那“最可怕的”五大巨头公司:苹果、微软、谷歌、亚马和Facebook,它们也是美国市场上最有价值的公司。

对于这些互联网巨头公司的担忧,涉及到多个方面。有些人呼吁重新对这些公司开展反垄断调查,有些人则指责这些公司存在政治偏见。而另一些人则批评它们缺乏多样性,还有些人认为巨头分配财富的范围非常狭窄。当然,更多的人是担心这些巨头公司拥有让大众对产品上瘾的强大能力。

值得注意的是,这些互联网巨头公司以不同的方式承认了其中的一些担忧,并决心要解决这些问题。它们承认对社会应该肩负起“道德责任”,还表示要积极行动起来。但与这样论调不协调的是,这些互联网巨头公司仍在疯狂捞金并展现着自己的强大。

如,亚马逊的盈利创历史新高,而微软和谷歌的母公司Alphabet都轻松地击败了华尔街的预测。苹果亦是如此,它刚刚成为第一家市值超过1万亿美元的公司。即使是因负面消息而股价下跌的Facebook,依然是美国市场排名第五的最有价值公司。而且几乎所有研究Facebook的专家都认为,在可预见的未来它将真正掌控文化和广告业。

“吞噬”世界,互联网巨头比你想象的可怕

尽管现在公众已经在强烈抗议这些互联网巨头公司的“权利”过大,但后者依然我行我素。其中最重要的原因,是这些巨头公司在不断扩张它们在大众生活中的立足点。一般的竞争对它们来说没有意义,它们所在层面的竞争往往是在巨头之间展开。

比如亚马逊和微软的云业务对决、苹果和谷歌在智能手机层面的厮杀、智能音箱和家居领域被它们完全占据等。换句话说,这些巨头公司是从它们的小圈子中抢夺市场份额和控制权,但不会影响互联网行业的整体业态——巨头公司始终是高高在上。

就业内专家来看,这些互联网巨头公司正在“吞噬”世界。微软的桌面系统、苹果的软件服务——APP销售、音乐订阅、云存储,还有谷歌的广告业务等,都成为互联网行业的支柱。甚至这些巨头的某一业务受损,也完全不影响它们的整体收入。如,Facebook的核心社交网络增长放缓,但旗下的Instagram、Facebook Messenger和WhatsApp等仍在快速增长。

更恐怖的是,这还只是目前的态势。而这些互联网巨头公司已经在布局未来,它们大力投资主导未来的技术,从人工智能、语音服务到自动驾驶汽车等。这样连未来都掌控的局面,无疑是让人“绝望”的。

当监管乏力之后,抑制巨头全靠它们的自觉?

如果你将抑制互联网巨头公司的希望放在监管上,那就大错特错了。因为对于巨头来说,监管其实并没有起到应有的威慑作用。在我们看起来是天价的罚款背后,或许对于互联网巨头公司来说只是“不痛不痒”。比如欧盟最近因谷歌滥用移动应用垄断权而对其罚款51亿美元,但谷歌支付罚款后,仍然有32亿美元的季度利润。

此外,苹果公司去年同意向欧盟支付近160亿美元的退税,因为它与爱尔兰达成了温和的税收协议。Facebook因其在政治中的角色而被欧洲和美国的立法者审问,结果却是Facebook仅在欧洲减少了100万用户(每月有3.67亿人使用它)。可见,监管其实并没有起到太大作用。

当监管乏力后,究竟用什么来抑制互联网巨头公司无限膨胀的“权利”呢?就目前来看,似乎只能寄希望于它们的自觉、自律。可惜的是,公司都以盈利为目的,这样的抑制方式终究不是长远之计。或许,我们得期盼未来会出现更强有力的抑制举措吧。(科技新发现 康斯坦丁/文)

星期二, 08月 14th, 2018 IT那点事 没有评论

韩媒称三星考虑关闭天津手机工厂,是真扛不住要退出中国市场的节奏吗?

近日据韩国电子时报报道,由于在中国手机销售锐减加上劳工成本上升,三星电子目前正考虑暂停天津三星通信技术有限公司手机生产厂的运作,该工厂是其在中国的手机生产基地。

其实这段时间本来应该是三星最意气风发的节点,毕竟刚刚发布了年度旗舰机型Note 9,眼看就是想要拳打华为、脚踢小米的节奏!可惜三星实在是太固执了,竟然将尝鲜价定在了7499元和9499元!

试问,本身产品力并没有得到显著提升,且品牌溢价能力已经严重不足的三星,有什么实力能支撑起这样的高价?再说了,一个月后苹果就要发布新款iPhone了,持币观望的消费者占据了绝大多数。

一边是发布Note 9,一边却传来考虑关闭天津手机工厂的消息,三星就这样被“炙烤”起来。究其原因,一方面与三星在中国市场的失利有直接关系,另一方面或许也是三星想转移阵地以压缩成本。

在中国手机市场,三星手机的市场份额早已降至不足1%!在经过各种对中国消费者的区别对待后,三星的品牌声誉在中国已经“臭了”。而从全球手机市场来看,三星也是节节败退。市场调研公司IDC数据显示,今年二季度三星在全球出货总量较去年减少10.4%,市场占有率低于去年同期的22.9%。而这样的表现,是三星自2016年第三季度以来最差的季度表现。

之所以会发生这样的情况,不仅仅是三星自己中低端机表现乏力,更因为中国手机厂商的崛起。比如华为全球智能手机出货量从2017年Q2的3840万部,猛涨到2018年Q2创纪录的5420万部,年同比增长达到41%。

种种因素之下,手机业务已经成了三星的“拖油瓶”。三星电子公布的今年第二季度财报显示,移动部门营收较上一季度下滑3.5%,营业利润降至2.67万亿韩元,较去年同期的下滑34%。对此,三星给出解释该季度旗舰机型销量欠佳,出现严重的滞销情况。此外,三星还表示情况应该只会愈发恶劣,因为下半年许多手机厂商都会推出新产品与其竞争。看来,三星还是有自知之明的。

在非常不利的情况下,三星首先想到的就是压缩成本。事实上早在今年4月下旬,三星深圳工厂就已经被裁撤,所有员工于4月底全部遣散,遣散人数约320人。如果当时还能说是节省成本的一点小举措,那么关闭天津工厂就是三星发出的大招——前者是三星手机在中国产量最多的工厂!

如果天津工厂也被关闭,那么三星就会将手机业务集中在人力等成本更低的越南和印度。比如就在上个月,三星在印度首都新德里附近开设了一家世界上最大的智能手机工厂。

不过说到底,不考虑中国工厂工人的话,其实是没人在乎三星去与留的。毕竟现在中国品牌智能手机早就迎头赶上,自强的国货已经成为中国消费者的最爱了!(科技新发现 康斯坦丁/文)

星期二, 08月 14th, 2018 IT那点事 没有评论

P2P平台爆雷不断到底是谁的过错?

早在此前,范伟曾经在春晚上留下一句经典台词,“防不胜防啊”。而将这句台词用在当下的P2P行业,似乎最合适不过了。就在这个炎热夏季,P2P行业却迎来最冷冽的寒冬。

引发爆雷潮的众多P2P平台,一时之间成为备受舆论关注的焦点。与之相对应的,是海量投资者损失惨重。即使是还没爆雷的P2P平台投资者,也都已经陷入风声鹤唳的高度紧张状态,唯恐下一个血本无归的就是自己。

而之所以P2P平台接连爆雷,并引来疯狂的爆雷潮,与政策监管环境有着直接关系。事实上,一直以来政策监管环境的松紧程度,都是P2P行业的生命线。从本质上看,政策监管环境的松紧会直接影响到P2P平台是否合规的标准,进而影响到它们的性质。

此外,P2P平台的资金流向是决定它们生存的关键因素。而当政策监管环境收紧时,有可能会引发恐慌性挤兑,最终对部分实力不足、底蕴不深的P2P平台造成致命打击。而除了监管原因外,很多P2P平台自身也出现了很多问题。这些P2P平台并不正规,存在缺乏自主造血能力、没有可靠信用审核体系等问题。当问题堆积起来后最终引发了质变,让它们受到了重创,难以玩转一个长资金链。

不过P2P行业的爆雷潮虽然已经来临,但不能否认的是P2P平台仍然是投资、理财的首选方式之一。在当下及未来的金融领域,P2P行业仍然扮演着不可或缺的角色。业内专家普遍认为真正的P2P平台不会跑路,且它们正在用技术为金融行业赋能,积极响应着国家金融普惠、助力实体经济的号召。

甚至就连新华社也发表文章提到,“不能因为短时间内出现的问题就一味地否认P2P,P2P行业能够覆盖银行等金融机构无法提供资金支持的领域,也是近年来我国大力推进数字普惠金融的缩影。”

而此次P2P平台爆雷潮也未必就是坏事,因为其本质上是一次去芜存菁、优胜劣汰且让市场更规范化的历练。甚至爆雷潮的发生,对于P2P行业来说是一个自我净化的正常阶段。在行业变得愈发健康、规范之后,将为投资者带来更加纯粹、开放而又安全的投资环境。(科技新发现 康斯坦丁/文)

星期一, 08月 13th, 2018 IT那点事 没有评论

为什么苹果的代工厂不会把其核心技术偷偷卖给同行业?

时值盛夏,按照苹果的节奏,新款iPhone应该正处在量产模拟阶段,也即开始为九月份的发布会做囤货准备,前不久,台积电因遭遇网络病毒攻击,导致生产线停摆,业内人士透露,不仅台积电自己的季度营收将会损失3%,更有可能影响新款iPhone的出货进度,但笔者相信,依照苹果、台积电、三星的供应链能力,最终的出货日期应该不会有太大影响,更何况,长年的产业链布局,已经让这些供应商们产能过剩,竞争加剧,而由此衍生出另外的一个邪性话题,正遭遇热议和过度解读:网络病毒既然能攻破台积电的安全防火墙,他们是否可以盗取苹果A处理器最高等级的图纸和参数呢,或者更阴谋论一点,苹果处理器是通过代工厂生产的,为什么代工厂不把技术偷偷卖给同行业呢?

显然,这是一个伪命题,莫说苹果已经同供应商签订了非常严苛的保密协议,单就从苹果iPhone订单数量,行业间的竞争关系,台积电、三星都不可能做出“如此非典型”的事情,更不要提乔帮主发明的专利大战,耗时七年,险些让三星赔款10.9亿美元,要是真有如此龌龊的事儿出现,美国法院估计能直接把代工商们罚到破产,永不翻身。

技术封锁,苹果如何保密自己知识产权?

相信很多人都知道,自乔布斯时代开始,苹果就有着非常变态的保密文化,虽然每逢新款iPhone上市前,总会有一些倒霉蛋弄丢一两部工程样机,但笔者更愿意相信,这只不过是苹果营销的策略之一,这些不疼不痒的“样机丢失”的事件,更容易调动起消费者购买新款iPhone的欲望,而对于真正有价值的技术信息,苹果向来都会建制一张密不透风的封锁网,这个封锁网不是一撮而就的,而是经过大量的软硬件的投入以及法律合同建制起来的。因苹果的保密文化太过变态,笔者追踪报道苹果十年,也尚未从业内人士中获取过任何有价值的技术信息,只是拼凑起一些零星的点,来体验天网恢恢。

首先,苹果对自己的员工要求非常严格,包括设计团队和供应链管理团队。当一个新项目完成立项时,苹果不会虎头虎脑地来一场万人空巷的动员大会,而是由不同董事会成员约谈不同的项目负责人,他们不会给项目统一命名,而是会依照不同的零部件来进行专属命名,比如芯片设计的代号和显示器设计的代号就是完全不一样的,这样做的目的是让项目负责人之间彼此保持独立,而且一旦出现泄密问题,董事会也清楚究竟是哪个板块出了内鬼。对于供应链管理团队,苹果则有着更高的保密要求,毕竟,这些人同供应商直接联系,天然靠近“泄密”事件,同样地,苹果供应商管理人员也会接收到不同的项目代号,他们的信息都会保存在由库克统一配发的苹果笔记本电脑中,这些电脑都需要经过特殊处理,比如禁用USB功能,限制连接公用网络,团队每个成员都是独立负责一块,而且只将信息传递给必要的合作者,更加变态的是,苹果供应链团队是不允许在微信、QQ群聊里讨论工作的,这是因为公共网络中的任何信息都有可能被腾讯管理员获取,于是,他们只能习惯于在邮件和iMessage里讨论工作和传输相关信息,此外,一般的私人电话、私人聚会中,大家也都是三缄其口,生怕自己言多必失,成为剽窃者的一块拼图。

其次,面对越来越复杂的供应链管理,苹果拟定了一份事无巨细的保密协议,在项目正式启动前,双方的法律团队会进行漫长的讨论,确保一切事宜妥当之后,签署保密协议,这个协议常常备注着一个天价数字,比如三星、台积电要是违反协议,需要接受100亿美元罚款之类的,数字有些夸张,但同时也体现了苹果对于“信息保密”的重视程度。有此天价的保密协议还不算完,在整个合作工程中,苹果会主动向供应商提供一些必要的软体和硬件,比如三星的生产线上可能会有iMac电脑来记录信息,一些关键步骤中的自动化设备也是由苹果聘请第三方企业代为研发的,这样一来,代工厂的整个生产环节就都处于苹果的监控之下,也杜绝了代工厂自己偷偷copy同样的生产线。

库克的布局非常高远,他常常会牺牲眼前的一些小利益,而谋求更长远的利益,保密网络的构建正体现出这位供应链高手宽广又细致的思维,总之,苹果事无巨细地掌控供应链,常常会让代工厂失去“泄密”的欲望,或者说,他们向来没有泄密的动机。

背靠大树,代工厂没有泄密动机?

如前文所述,苹果有着非常严苛的保密文化,也会要求供应商签下霸王条款式的保密协议,更会事无巨细地参与到代工厂的生产线建制上来,但苹果的技术信息之所以能安安全全地保存十年,还有一个重要原因:代工商压根没有泄密动机。

众所周知,苹果iPhone订单非常之疯狂。要知道,代工厂最痴迷的数字就是订单量,只要有量,代工厂就有一切可能,但过去几年的一些时段,越来越多的代工厂纷纷祈祷:iPhone订单能否减少一些,他们既不愿意de-commit客户的出货需求,又只能看着自己捉襟见肘的资源而干着急。在这种背景下,供应商的第一要务就是要吃掉苹果订单,他们是没有精力再去讨论什么“技术泄密”的,更何况,放眼全球,又有哪个竞争对手能同苹果相抗衡?前几年,尚有三星与之匹敌,但几年之后,Android系统变得越来越卡顿,越来越碎片化,而苹果则顺势推出大屏幕手机,一举击溃全部的竞争对手,即便三星在未来推出一两款比iPhone卖得更好的爆款手机,他们也绝对没有办法撼动苹果在智能手机领域的霸主地位。随着苹果市值突破10000亿美元,越来越多的Android阵营开始倒戈成为果粉,至于说,Vivo/Oppo从来只是小打小闹,纠缠于边边角角,难以进入竞争风暴的中心,如此一来,即便是台积电、三星有心泄密,也无人可收。

苹果供应链上的企业都是“狠角色”,一切都要按照契约、合同来,他们大都有“百年老店”的志向,盈利更多地靠自身实力,而不是干些偷偷摸摸的龌龊勾当,纵然偶尔有一些泄密事件发生,也多是个别事件,不会成为公司行为。笔者更愿意相信,随着全球进入严肃的法治时代,龌龊的泄密事件可能会完全消失,技术信息终要按照正常渠道流转。(科技新发现 康斯坦丁/文)

星期一, 08月 13th, 2018 IT那点事 没有评论

ofo重启的红包车能勾起人们骑行的欲望吗?共享单车还能自救吗?

近段时间,ofo完全就是被放在火上“炙烤”!除了各种资金问题、完全取消信用免押金、持续退出海外市场等之外,ofo甚至还遭受到了“黑稿”凶猛的袭击。用ofo联合创始人的话说,“最近真是黑稿满天飞,但我想请写黑稿的人稍微专业一点,不要给我反击的机会。”

他称ofo遭遇无端攻击,ofo正在收集证据,拟向有关部门举报。此外,ofo甚至在5天内两度否认被收购的传闻。看来,ofo是铁了心要保持独立性,甚至不惜最后闹得“鱼死网破”。

原本业界普遍认为,ofo已经到了积重难返的时候,应该是尽量收缩以让自己能够完成“生存”这一目标。但谁都没想到的是,从来不按常理出牌的ofo竟然主动出击,玩起了各种真金白银的营销活动!在继红包年卡现金补贴用户后,ofo又上线“福车红包”活动。可以看到,在共享单车企业都处于防守之势的时候,ofo却异常高调去尝试开启新一轮的补贴大战!

具体来看,ofo“福车”为长时间未被使用的车辆。当用户找到并解锁“福车”后,骑行超过300米、时间超过1分钟,就有机会获得1元—99元的现金红包奖励,且骑行距离越长,获得的红包就越大。甚至ofo为了鼓励用户骑得更远,还表示将“福车”骑行至地铁站、商圈等人流较大等热门位置,能获得更多惊喜。

为何资金已经非常紧张的ofo,还非得推出“福车红包”?如果按ofo官方的话来说,“活动效果明显,既拉取了更多用户加入共享单车绿色出行行列中,又能激励用户成为城市共享单车的自然调度员,提高了车辆循环利用率和降低了车辆运营成本。”不过事实果真如此吗?恐怕结果并不像ofo想的那么美好。

首先,这些长时间未被使用的车辆往往存在严重的损坏。用户骑行起来,一般不会有良好的骑行体验,这对于ofo的品牌声誉来说绝不是一件好事。

其次,将这些车辆骑行300米、1分钟的意义并不大。因为即使放在了新的地点,还是有可能被闲置。这样一来,并没有达到将车辆循环利用的初衷。

最后,这些车辆即使被“发掘”出来,极有可能会增加ofo的维修成本、人力成本。甚至对于ofo的运营能力,都是极大的考验!

因此,“福车红包”不可能像ofo说的那么“高大上”!这次活动或许只是一次纯粹的补贴活动,ofo只是想唤起用户对它的关注。不过这样无力的自救行动,注定是失败的。没有能力掀起新一轮补贴大战的ofo,最终还是得另寻他路。(科技新发现 康斯坦丁/文)

星期日, 08月 12th, 2018 IT那点事 没有评论

浙商银行出手冻结贾跃亭等2.06亿财产,他还能东山再起吗?

近两年好像所有关于贾跃亭的消息,几乎毫无例外地都与“欠钱不还”、“老赖”等挂钩。即使其为FF站台,但人们关心的依然是贾跃亭什么时候回国还钱!可惜的是,贾跃亭在海外那么优哉游哉的,又怎么可能轻易回到国内面对一个烂摊子?

而这次浙商银行出手,已经基本上把贾跃亭的家底给掏空了。就在近日,中国裁判文书网发布一则民事裁定书,由于金融借款合同纠纷,浙商银行申请财产保全,冻结乐视体育文化产业发展(北京)有限公司、贾跃亭、乐视控股(北京)有限公司、厦门章鱼互动网络科技有限公司银行存款2.06亿元或者查封、扣押其他等值财产。

值得注意是的,裁定也已经下来了。据北京市第四中级人民法院裁定,冻结银行存款的期限为一年,查封动产的期限为两年,查封不动产、冻结其他财产权的期限为三年。据了解,目前贾跃亭名下已无任何资产!

更重要的是,贾跃亭本身的信誉已经“烂到家”了。他本人多次在国内被列为失信被执行人,多次被债权方申请财产保全,因无法按期还款与多家银行发生业务纠纷。而在中国执行信息公开网上,贾跃亭的失信记录有8条,总共涉及的未履行款项超过25亿元。可以说,贾跃亭已经没有可能去还这么多钱了。

不过贾跃亭还有最后一根救命稻草,那就是FF91!如果FF91能够成功量产并上市,贾跃亭身为FF创始人、全球CEO自然手里的资金会宽裕些。但这个小目标,看起来也不是那么轻易就能实现的。

据此前恒大和FF之间的投资协议显示,恒大在以130亿人民币投资FF汽车时,强调贾跃亭CEO的位置和实施原股东投票权的前提是FF91必须要在最晚今年底实现量产。如果未能实现这一要求,贾跃亭将会失去FF的实际控制权。因此,对于贾跃亭来说,FF91量产是他今年最重要的目标。

但是就目前的情况来看,FF91才刚刚完成了白色车身的打造。可惜的是,车身大约只占整个车辆生产过程中的40%。而从目前曝光的信息来看,FF目前的工厂虽然已经不再是毛坯房了,但用于车辆制造的自动化高集成设备及成规模的生产线仍然缺位。再说,即使生产出来之后,还有进行长时间的路试等。在排除各种小毛病后,才能真正实现量产。

据悉,FF91上市后的价格大约为200百万人民币。按照贾跃亭之前制造的手机、电视等硬件产品最后出现的质量问题和命运,有多少富豪会为FF91买单?没有信用可言的贾跃亭,其实已经走上了一条“末路”!现在贾跃亭还能折腾电动汽车,但过了今年或许就真的要凉凉了。(科技新发现 康斯坦丁/文)

星期六, 08月 11th, 2018 IT那点事 没有评论