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科幻星系

科普的态度 科幻的视角 解读科技百事

IT那点事

学校共享宿舍、操场、厨房的背后“是创新还是逐利”

共享经济的火爆,犹如当年的“下海”、创业热潮,几乎让全民都积极参与进去,并乐享其中。而共享经济在盈利层面的巨大潜力,对闲置资源的充分利源等,不仅让巨头和创业者都“把持不住”,就连原本是“纯洁象牙塔”的学校似乎也按捺不住了。

近段时间,学校共享宿舍、操场、厨房的新闻成功登上媒体头条,得到的几乎是一边倒的正面评论。将学校资源向公众开放,的确是重大突破。但究竟是创新还是逐利,影响究竟是利是弊,目前似乎还不能妄加评论。

宿舍、操场、厨房……共享经济在学校遍地开花

今年暑假期间,西南民族大学选择50间学生宿舍,经过在校生布置设计和简单改造后,成为面向背包客和暑期外地来成都实习大学生的“共享宿舍”。入住者可通过在线预订或现场办理的形式入住,缴纳押金后即可获得西南民大“一卡通”。期间,入住者同时共享学校食堂、图书馆等资源,日均单价约25元——实在是足够便宜。

浙江省慈溪市则推出共享操场,即操场白天由学生上体育课、开展体育活动使用;早、晚及寒暑假、节假日向社会开放。只要凭居民身份证等有效证件实名办卡,即可在全市17所学校、23个校区通用。

湖北大学一个大四学生利用学校食堂,开办共享厨房。只需提前预约,付10元钱并带上自己的食材,就能在共享厨房烹饪菜肴。而且这位学生还准备在武汉各高校进行推广,甚至已经有投资人对学校食堂的共享模式很感兴趣。

可见,共享经济已经在学校遍地开花。而对于新鲜事物有着极强接受能力、复制能力的师生,有望将共享经济项目快速复制,在全国范围内的学校让其迅速落地和普及。

有利有弊,关键在能否实现多方平衡

从创新角度看,在学校玩转共享自然有着诸多好处。以共享宿舍为例,多年来的传统是暑期学校宿舍就会被完全闲置,而在引入共享模式后,就能够将这一闲置资源盘活。既能够让背包客、前来旅游及实习的学生极大减少住宿费用,还能将所得的收入支付学生暑期勤工俭学岗位费用等,可谓一举多得。而共享操场的出现,能够解决大众健身需求与体育场地匮乏之间的矛盾。

不过,也必须要清楚在学校搞共享经济的弊端。首先,学校毕竟还是一个让学生安心学习的场所,如果掺杂了太多经济元素,会不会把风气带偏?此外,宿舍、操场在共享之后,必然会极大增加人流量。如何保证宿舍的卫生、学校的安全等,将是最重要的问题。如果因为共享而让安全隐患增加,相信是谁也不愿看到的。

在学校玩转共享经济并不是那么容易的,关键就在于能否实现多方平衡。便利和安全之间的平衡、收入和成本之间的平衡、学习和逐利之间的平衡……只有将平衡做到位,才能让共享经济真正在学校扎根。

未来或加速共享 推动社会整体进步

可以预见的是,共享经济不仅会在学校加速落地,而且会容纳更多的场景。目前所担忧的逐利、安全隐患等弊端,或许将会随着项目的全面普及、制度的完善等而被消除。届时,遍布全国的学校资源被共享出来后,将会极大地方便大众的生活。

而从另一个角度看,从学生层面普及共享经济的概念和便利等,能够加深他们对共享经济的了解,进而接受并认可。而在走向社会之后,也会自主自律地拥护、传播各种共享经济项目。最终,在他们的推动下,整个社会也会有共享经济有正确的认知,从而实现社会的整体进步。(科技新发现 康斯坦丁/文)

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星期四, 08月 17th, 2017 IT那点事 没有评论

从共享健身仓到共享马扎,看共享经济如何被玩坏

看到现在共享经济项目遍地开花,其实很多行业都捶胸顿足感叹自己诞生地太早了。就像网吧,其实也能说是共享经济——提供电脑解决大众上网需求,并占据他们的time和money。而如今,“共享”已经被完全玩坏了,披着“共享”的外衣却有着各种小九九的项目层出不穷。

共享健身仓、共享马扎……这些打着“共享”名号的项目,或者是名不副实,或者是有着其他目的。而最终的结果,就是让业界、投资者和大众谈“共享”即色变。对于共享经济的破坏,什么时候才能停止呢?

从共享健身仓到共享马扎 “共享”被玩坏

在今年8月初,北京部分小区出现名为“觅跑”的共享健身仓。共享健身仓看起来较小,而内部配有空调和空气净化器、电视等设备,运动器械则分为跑步机、动感单车、椭圆机等主体仓。而在使用上,则是需要通过下载相关APP,用身份证开始进行注册再缴纳99元押金开始使用。从价格上,只要扫码打开仓门就开始计费,价格为0.2元/分钟——每小时12元。

猛一看,共享健身仓似乎是给大众提供了一个私人健身空间。但仔细考量却不难发现,其却并不是那么实用。虽然考虑到北京的天气因素提供了空气净化设备,但在这样密闭的空间内健身,是否会对健康产生负面影响尚不清楚。而且健身一般而言都是比较激烈的运动,出汗之类的再正常不过。当上一位使用者健身完毕后,如何保障下一位用户的设备使用清洁?此外,收费还是比较贵的。相比正规健身房千元左右的年卡,共享健身仓一小时就12元的价格还是较高的,且健身设备并不完善。

至于八月中旬出现的“共享马扎”,就更让人哭笑不得了。从表面上看起来,“共享马扎”完全就是普通的马扎,也没有什么智能元素,只是在上方印制了巨大的二维码,而就是旁边就有“共享马扎”的字样。

在没有安装GPS的情况下,“共享马扎”完全就是在考验大众的“公德心”。而且使用也太过简单,只要扫码即可,注册和押金等都是浮云!打着“共享”名字的马扎,是真正的挂羊头卖狗肉。既无智能元素,又无基本的商业模式,甚至还有碍市容的整洁、成为交通的隐患。而最终相关企业承认,其实就是为了做推广、打广告。

“被玩坏”的背后:一夜暴富+投机取巧+缺乏监管

共享经济之所以被玩坏,有着多种原因。最重要的自然是现在共享经济方兴未艾,有着太多可共享之物。创业者似乎认为只要自己抢先一步去将某些或常用、或奇葩的东东共享出来,就有希望一夜暴富——共享单车不过一两年的时间就出现了融资数亿美金的巨头。在创业机会越来越少的当下,共享经济几乎成为唯一一个门槛低且又有极大可能快速暴富的风口。自然会让创业者趋之若鹜,并绞尽脑汁去寻思切入口,进而将共享经济“玩坏”。

而类似与“共享马扎”这样的项目,本意完全不是要在共享经济上有所作为,只是营销、推广从业者抓住一切热点、机会干起老本行的本能所驱动。如“共享马扎”单个马扎成本不超过十元,却能引起媒体的争相报道、大众的关注,最终还有极大概率去“扫一扫”,已经超额完成了推广任务。相比此前大街上送小礼物让路人扫码的成本要更低,但效果却更好!

而从另一方面来看,对共享经济缺乏监管也是让前者“被玩坏”的重要原因。原本业界一直主张是对共享经济稍微放松监管,以便其能够成长起来对社会带来更多的益处和改变。但监管的缺位如今却让共享经济衍生出如此多的乱象,实在是始料未及。

大浪淘沙下现真金,共享经济将“水落石出”

如今的共享经济实在是让人不忍直视,共享打车、共享单车都还在融资,离盈利还遥遥无期,其他项目就迫不及待地炫耀着自己的“肌肉”。共享雨伞、共享充电宝、共享健身仓、共享马扎等或真或假的共享经济项目,终究会在大量淘沙之下“现真金”。

那些经不起时间,额,或者说资金考验的项目,终将会被淘汰。“水落石出”后的共享经济,才是真正对社会有益的,才能够融入到大众的生活之中。想走偏门,或者急功近利,最终只能是竹篮打水一场空。(科技新发现 康斯坦丁/文)

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星期三, 08月 16th, 2017 IT那点事 没有评论

包容+治理提速:互联网创新如何才能与现实齐头并进

步调不一致,是很让头痛的事。从小青梅竹马的一对恋人,一个高考落榜去打工,一个直接本硕博连读,结果就会是越离越远;原本是从小玩到大的铁哥们,一个突然坐拥过亿资产,另外一个还为每月五千的工资苦苦奋斗,虽然还能一起喝酒,但圈子却越来越不一样……而对于互联网创新来说,与其正确、健康、飞速发展相关的,是政策、态度、治理措施等现实层面。

但事实上,O2O、外卖平台、共享打车、共享单车、共享床位等互联网创新项目,之所以在现实层面有时候显得格格不入,在于它们与政策、治理之间的关系是复杂的。既可能因为后者阻碍了自身的狂飙,又因为后者的存在而没有让它们失控,造成不可挽回的结果。要想真正让互联网创新与现实齐头并进,必须要在包容和治理提速两个层面进行针对性改进。

包容:允许犯错,不能提前“踩刹车”

对互联网创新的包容,是让前者存活下来并真正改变社会的驱动力。面对从互联网衍生出来的新鲜事物,不能带着有色眼镜去看待,拼命去玩“大家来找茬”。要给互联网创新一定的容错空间,毕竟新生事物不可能一出生就是绝对完美的。只有在成长中才能暴露出问题,进而将这些问题消灭,保证互联网创新始终能保持高速发展。

既然要给一定的容错空间去犯错,就意味着要给予发展之基础。某些互联网创新项目刚出现,就慌不迭地将其封停、取消,这样是不可取的。除了那些打着创新名义进行违法、打破底线之事的互联网伪创新项目外,其他项目应该得到一定的自由度。此前共享床铺刚出现就被喊停,看起来就有欠考虑。而共享雨伞被城管收走,也值得商榷。如果前者能正确摆放,且在不影响市容的情况下,其实还是值得一试的。

包容的大环境下,不能提前“踩刹车”。就算是真正的汽车在正式发布前,也是要经历无数路试和考验的。只有经过不断的磨合,最终才能成为合格、优质产品。So,就给互联网创新多一些包容吧。

治理提速:玩转平衡之道,不玩“一刀切”

而针对已经发展起来或者壮大起来的互联网创新项目,要采用更积极的措施。最主要的就是进行治理上的提速,而不是治理大幅落后于互联网创新的速度。一旦前者的速度慢下来,互联网创新有跑偏的风险,也有可能会伤害后者的发展热情。

以共享单车为例,在初期并没有进行针对性的治理。而在短短的时间内,共享单车在全国范围内风风火火地落地,几近全面普及。要肯定的是共享单车带来了绿色出行的交通方式,也解决了短途出行的难题。但治理稍稍落后的大环境下,共享单车已经开始“跑偏”。乱停乱放,影响交通安全和市容;损坏严重,成为环境污染的潜在隐患;押金去向不明,有可能引发群体性资金事件……

为此,如何既不让共享单车“跑偏”,又让其继续在城市交通中担当重任,就给治理带来了严峻挑战。最重要的当然是要加快治理的速度,在玩转平衡治理的基础上,将多个部门联动起来,从源头到落地施行上都将责任制落实下来。当然需要注意的是,不能玩“一刀切”。毕竟现在很多一二线城市共享单车竞争惨烈而饱和,但很多三四线城市还没有共享单车的身影。就像网约车一样,要在每个城市因地制宜——但真心也要顾及大众的利益。

包容+治理提速:互联网创新与现实“比翼齐飞”的必经之路

既要对互联网创新持有包容态度,再加上治理上的提速,才有可能让其与现实“比翼齐飞”。包容决定了对互联网创新的认知程度,而治理提速则是体现在实践层面。其不仅要跟得上互联网创新的速度,甚至随着时间的推移,还能够进行提前预判,最终完成互联网行业的完全规范管理。

不过从目前国内互联网行业和监管、治理的契合度上看,要达成这一目标还需要很长时间。不过总还是要去做的,始终不行动,终究不会成功。(科技新发现 康斯坦丁/文)

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星期二, 08月 15th, 2017 IT那点事 没有评论

50天!3家!共享单车终于开始了“大逃亡”

还记得当年的“千团大战”么?惨烈至极、血流成河。但最终,仅剩下美团和大众点评——二者还合二为一了。与其相似的,还有共享打车行业、社交行业、信息分类行业等。国内特殊的互联网形势决定了,在一条赛道上只能容下数名大佬参赛者比拼,其余的在半路上就会被提前淘汰出局。而在目前火爆的共享单车行业,似乎也要“拧干水分”,显现出最残酷的一面。

数据显示,从6月中旬到8月初,短短的50天中已经有三家共享单车企业倒闭。而这或许只是一个信号,随着时间的推移,共享单车行业有可能还会加快洗牌的速度。大鱼吃小鱼、小鱼吃虾米之后,席卷一切的“大逃亡”即将上演。

50天!3家!它们率先成为牺牲品

6月初,正式运营仅5个月后,共享单车企业空单车宣布退出市场。彼时,业界还对悟空单车隔空发出了“嘲讽”。在重庆那个有名的“山城”玩单车,本来就不可能成功。用重庆当地话说,就是“脑壳进水了”。但悟空单车的创始人却没有将失败因素归结于重庆的特殊地理环境上,而是固执地认为退出是因为“打不赢”——自身实力不足拿不到顶级供应链资源导致旗下单车容易损坏,而且单车丢失严重。简单来说,就是有心无力——实力撑不起野心。

而仅仅8天之后,另外一家共享单车企业3Vbike特宣布停止运营,离2月份正式运营只有4个月的时间。当然,现在看起来3Vbike有点“玩票”的性质——创始人自掏腰包制造1000辆自行车。停止运营的原因也与悟空单车雷同,投放市场后仅找回几十辆,部分地区车辆丢失率达到100%!看起来依然是实力问题,毕竟摩拜单车和ofo小黄车动辄投放数十万辆,根本不怕丢,也不怕损坏……

在今年8月初,町町单车也宣告停止运营。他们的实力稍微要雄厚一些,在南京投放了1万辆单车。但最终疑似资金链断裂,导致无疾而终。

吞噬链条成型:拉开“大逃亡”序幕

其实这三家共享单车企业的失败,原因并不只是在资金层面。而是与自身没有放平的心态、对市场缺乏清醒的认识、盲目杀入大热风口等,都有着一定的关系。但无论如何,它们的失败,已经以事实敲响了警钟。

据《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》显示,摩拜单车约占共享单车市场57%份额,ofo近30%——二者就占据了近九成的市场份额。其他如小蓝、酷骑等企业成为第二梯队,共占约14%市场份额。不过虽然说是第二梯队,但与摩拜单车和ofo相比,却小得可怜。这也意味着,共享单车行业实际上已经变成“两极争霸”之势,再难容下第三家企业。

3Vbike创始人巫盛华在7月初接受采访时就已经表示,“共享单车行业已经到了加速淘汰期……不好预言下一个会是谁,但是地方性的一些小品牌都在淘汰之列”。共享单车行业的吞噬链条已然成型,“大逃亡”的序幕已经拉开。规模较小的共享单车企业再强行支撑,也只是耗费资金。

内外交困:共享单车再难现狂飙之势

从大环境上来看,目前也是部分共享单车企业退出市场的最佳时机,因为接下来的处境会愈发艰难。目前政府已经针对共享单车行业进行治理,并发布相关指导意见。无论是针对押金的使用——如专款专用、接受监管,还是建立标准实施分类监督机制,确保单车产品质量和安全等,都拉高了共享单车生存的门槛。

而从共享单车行业内部看,激烈的竞争也让中小型企业遇到融资层面的困难。即使想烧钱去换市场,却也无以为继。面对摩拜单车和ofo的强势,投资人很难想象中小共享单车企业能翻身实现逆袭。

内外交困之下,共享单车再难出现狂飙之势。接下来迎来的将是一场大规模的洗牌行动,之后就将进入规范期和平稳期。届时,共享单车也就成为一种寻常事物。(科技新发现 康斯坦丁/文)

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星期一, 08月 14th, 2017 IT那点事 没有评论

淘宝租房来了!哪些行业和职业会“痛哭流涕”?

房价,对几乎所有人来说,都是心中的痛。虽然各种限制政策层出不穷,但房价还是蹭蹭蹭地网上涨,让大众难以承受。因此,对很多漂泊在外务工、上班的人来说,租房几乎成为唯一途径。但相比国外租房系统的完善,国内租房市场还处于一个非常混乱的态势中,负面新闻比比皆是。虽然租房也有很多相关政策,但并没有从根本上解决问题。不过这次阿里巴巴出手了,试图要颠覆租房市场!

据悉,近日杭州住保房管局与阿里巴巴集团、蚂蚁金服集团在杭州市人民政府会议中心,就合作搭建智慧住房租赁监管服务平台举行签约仪式。这意味着,靠信用租房的时代或许即将到来。当初阿里说要颠覆银行就真的在一定程度上颠覆了,而此次或许就将颠覆传统租房市场!那么问题来了,阿里的“重拳”会让哪些行业和职业“痛哭流涕”呢?

变身“淘宝模式”,租房与信用挂钩

据了解,杭州将借助阿里的技术和资源,打造全国首个“智慧住房租赁平台”。将实现房源真实性审核、租赁合同网签、评价信用体系租赁环节的全覆盖,并将公租房、商租房、开发企业自持房源、中介房源、个人出租房源全部纳入平台管理。

从浙江在线的报道中能够看出,阿里此次是以信用为基础,将租房与信用挂钩,实现市场的规范化。具体来看,会有7大举措:一是实人认证,租赁平台通过实名身份验证及人脸识别等技术确保中介、房东、租客的身份真实性和操作真实性;二是全方位核验,租赁平台通过住保房管局房屋权属核验与阿里巴巴验真服务相结合的方式,对挂牌房源实行全方位核验。

此外还有一站式服务、评价系统、融入芝麻信用的信用体系、网上支付、多通道在线预约等,综合多元举措实现租房模式的嬗变。其中的评价系统极具淘宝特色,将评价纳入租赁主体的整体信用状况,供平台用户参考评估。而通过这7大举措,能够在一定程度上杜绝租房市场的乱象,让租房市场走上正轨。

无语问苍天:中介、房地产行业的泪在空中飘

阿里的一系列组合重拳并不是看起来让人眼花缭乱,而是真正针对了现在租房市场中存在的痛点。很多在外租房的人都对租房市场中存在的乱象深有感触:被黑中介坑、被房东坑、高额押金和租金、无理由的各种限制……这些都已经成为租房市场中的顽疾。而阿里的“淘宝租房”就是一剂良药,是去除这些顽疾的“猛药”。

可以预见的是,首先受到冲击的就是中介。当租房流程绕过中介之后,中介存在的意义显然就已经不复存在。而他们雁过拔毛、赚黑心钱的做法,也将被仍在故纸堆里。当“淘宝租房”模式在全国铺展开之后,中介公司和中介这一职业,将成为历史云烟。

此外,“淘宝租房”其实也是对房地产行业的巨大冲击。在国内之所以买房热情高涨,很大原因就在于租房体验极差,不能带来安全感。再加上孩子上学等原因,导致拥有属于自己的房,在城市站稳脚跟成为人们的终极梦想。而在国外,优质的租房体验等,其实与拥有自己的房子相差不大,让租房颇为流行。

“淘宝租房”在改善租房体验后,配合“租购同权”等新政策,将带来全新的租房新体验。再加上消费观念新颖的80后、90后成为租房主力军,势必会影响房地产行业的销售。话说,现在万达走轻资产路线,把几乎所有的地产项目都抛售出去,是不是也预感到未来房产处行业将成为明日黄花?

期待全面普及,带来舒适新生活

此次“淘宝租房”仅仅是在杭州运行,毕竟是阿里的大本营,还是能提前享受到便利的。不过早在此前,阿里已经开始实行了简化版的互联网租房模式。来自芝麻信用方面的信息显示,目前在30多个城市的长租、短租公寓等逐步试点信用免押金,近1800万人因此免交押金276亿元。其中,使用过信用租房的人,已有近600万。

由小见大,由稚嫩走向成熟。“淘宝租房”或许只是一朵“星星之火”,但却契合了时代的集体性痛点诉求,有望真正发展起来。而我们所期待的,也是租房市场走向正轨并成熟,最终让每一位国人都能生活地更加舒心。(科技新发现 康斯坦丁/文)

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星期日, 08月 13th, 2017 IT那点事 没有评论

苹果为什么帮印度建高铁?

据国外媒体报道,苹果公司日前正与印度政府合作,计划对印度的铁路系统进行升级,整篇报道都流露出印度政府改善本国交通的热情和信心,他们的交通部长信誓旦旦地说:我们的目标是将火车的速度提升至600公里/小时,而且计划利用超声波技术来监测铁路断裂的状况,与此同时,作为印度政府合作伙伴之一的苹果则更加引人关注,库克的这笔投资,动机非常不纯,更有可能对未来科技世界造成深远的影响,一方面印度市场潜力巨大,这里有九亿的人口,嗷嗷待哺,需要有人告诉他们如何使用智能手机,在这种背景下,谁能占得先机已不再重要,重要的是谁能在这个人口密集的国度真正深耕,让这里的消费者爱上自家品牌;另一方面,高铁关系到国计民生,印度的高铁更是会对他们的生活质量产生巨大的影响,相信很多人都见到过“印度人民如蟑螂般爬满火车”的照片,那真不是艺术上的夸张,而是极度写实的一张照片。苹果投资印度高铁,倘若真心实意且成功,可能会再添品牌含金量:从优秀走到卓越,再到伟大,或许,这也是苹果引领潮流的一个新侧面。

总之,依照苹果现有的势头,非常有可能成为人类历史上最具颠覆力而又伟大的企业,所以他们的任何一笔投资都不免会引发业界的猜想和讨论,更何况,印度市场已然成为一块肥肉,一块尚未烤熟只能闻味的烤肉,这里人力资源丰富,消费潜力巨大,蕴藏着深不见底的生产能,谁能深耕扎根,谁将收益无穷。

修建高铁,苹果利用新维度向印度销售iPhone

商业上的许多难题都需要进入到新的维度来解决,否则,只会事倍功半,停滞不前,比如微软占据PC桌面市场90%的份额,几乎是统治了这个市场,十几年来,其他厂商面对微软早早地软了下来,基本丧失了竞争的欲望,也就是说,在PC桌面这个维度,竞争者根本无法改变微软一统天下的局面,但地球人都知道,现在微软的日子不好过,越来越多的人放弃了传统电脑,转而专注于手机,苹果没有让IOS直接面对Windows,而是创造了一种新的硬件平台,进而让IOS在一个新维度赢得了市场。

现在,苹果迟迟未能打开印度市场,有一个非常重要的原因就是:印度人民的生活还不是精品生活,他们只需要24美元的智能手机。在这种背景下,三星、小米、小辣椒都更容易征服印度市场,而走精品路线的苹果在这样的特殊市场中却举步维艰,最尴尬的是iPhone的高售价会吓跑102%的印度人,而苹果却又不知道什么是廉价手机,他们此前也推出过一些活动以期待加速印度市场的开发进程,包括旧款新卖、手机购买返现、折扣,产品置换等活动,但反响平平,这意味着要打开印度市场,苹果就不能停留在“手机市场”这一维度之中,他们需要同当地政府、运行商、代理商、铁道部门联手改变印度的生活质量,再慢慢让印度人民发觉“自己需要一款高端的iPhone”,显然,苹果投资高铁就是新维度重要的组成部分。事实上,优质的交通对于推进人类文明进程常常能起到巨大的催化作用,加尔各答小镇上的居民只有走到孟买的城市大街上才会激发起“改善生活”的欲望,或许才会知道有智能手机和iPhone的存在,而这种精品生活的模式一旦被开启,它会帮助印度人民祛除惰性和烂的生活方式,真正地让印度基因重组。

其实站在新维度上俯视印度市场,苹果大可不必过于担心竞争对手在印度的发展,事实上,三星、小米、小辣椒的存在并非没有好处,对于一个新市场,首先需要低端的品牌进行市场教育,印度消费者可以先使用24美元的手机,知道了APP、微信、微博和网上购物这些东西,同时,随着生活水平的提高和之于移动互联网的理解,他们需要更稳定的软体环境、更炫目的外观,到了那个时候,iPhone的精品路线的优势就会凸显出来,显然,这需要巨大的耐心,耐心地等待印度消费者的市场教育,耐心地等待印度完成移动互联网的铺设,要知道中国这种遍地WIFI的状况,可不是短时间内能完成的,总之,苹果需要耐心地等待印度消费者生活方式的转变,而又不止于投资高铁一条路。

印度高铁,通往幸福的快速列车?

毫无疑问,苹果在印度投资兴建高铁,会有助于打开印度消费市场,但这一条长长的高铁,又不止于销售产品,更有对未来苹果供应链的考量。

如前文所述,苹果需要耐心等待印度生活水平的提高,而推动这种提高最有效的办法就是在当地创造大量的就业岗位。众所周知,苹果内部有很多高管都来自印度,形成了一个威震四方的“印度帮”,他们掌管着iPhone的材料开发、软体设计以及供应链的生产制造等等。前些日子,库克已经于印度开设研发中心,加大印度本土工作,但显然,这些研发类的岗位比较少,不能全面覆盖印度广袤的人口,而相比之下,供应链管理和生产制造则能创造出大量的工作岗位,且低技能,上手快,正适合眼下的印度。

拿苹果供应链举例,一部iPhone有上百种物料,单就螺丝就高于30种,这些不同种类螺丝的生产、检验、包装、运输都需要大量的低技能人员,再考虑到显示器、外壳、摄像头等关键零部件的生产以及最终的组装生产,都需要大量的技术工人,产业规模一旦形成,就业岗位的数量更是会出现连锁反应。跨国企业高效率的工作,配上苹果投资的高速铁路,再加上iPhone永远高昂的售价,“三高”加到一起,非常有可能让印度人民搭上通往幸福的列车,而一旦印度人民幸福了,买个iPhone也就是顺便的事儿了。

另外,苹果在印度投资高铁,还能给到科技企业另外的一些示范意义,诸如社会责任担当,巨型企业资本高效利用,亦或是未来高铁衍生出来的技术大升级,都是本次投资的重要价值,最后,希望这笔投资成功,印度人民幸福。(科技新发现 康斯坦丁/文)

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星期四, 08月 10th, 2017 IT那点事 没有评论

涉嫌垄断的App Store,到底做了什么让开发者暴怒

什么行业最赚钱?不是你想象中的餐饮、互联网、钻石,而是垄!断!行!业!不管是垄断什么,只要一家独大,就能任意制定价格和游戏规则,将利益最大化。还有掌控整个链条上参与者的“生杀大权”,不亦快哉!但一旦玩过火,也会激起激烈的反抗。而近日,苹果App Store就成为了众矢之的。

限于苹果App Store近段时间以来的“疯狂压迫”,不堪忍受的开发者们暴怒了!国内相关开发者和律师专家团队召开苹果应用市场反垄断集体行动说明会,认为后者在长期运营中涉嫌违法、侵权并存在垄断行为,并在8月8日正式向两个反垄断的执法部门国家工商总局和国家发改委寄出举报函。那么苹果App Store到底了什么,引来如此大的怒火呢?

蛮横无理,随意下架且不给解释

在全球范围内,苹果以一己之力抗衡安卓系统,iOS搭载在iPhone、iPad、iPod Touch等多个设备上。出货量之大,也证明着苹果的魅力之高。相比安卓市场还被各大手机厂商及第三方平台瓜分,在iOS系统上App Store掌握着绝对权力。在中国市场上,App Store也有较大影响力。数据显示,中国已经成为AppStore全球最大的市场。而且在中国市场,苹果也已经成为最大的移动软件和内容销售商。

但正是这样的巨大优势,让苹果App Store有了高高在上的优越感,愈发暴露出垄断的蛮横特性。据北京商报报道,苹果App Store下架App的时候,只会用内部邮件通知。这样的老套手段,意味着开发者和用户的权益会立刻遭受巨大损失。

而从另一方面来看,中国区成为下架的重灾区。去年8-10月,超过3万款中国区应用程序被下架。而在今年6月,苹果App Store中国商城中,已经下架了10.43万个App。仅在6月15日一天,就下架了2.22万个。而且给出的下架理由往往只是抽象的条款,让开发者不明所以。甚至下架之后也申诉无门,很多开发者的申诉都被搁置起来。

雁过拔毛,苹果变身“吸血鬼”

自库克上任以来,苹果似乎就一改以往精益求精、不断创新的作风。反而是转向不断追求利润最大化、保守固执的路子上,最终饱受诟病。暂且不提iPhone、iPad、Mac系列上的一成不变,单单是在App Store上,苹果就就展现出了雁过拔毛的特质。

在今年6月10日,苹果在其最新发布的《开发者条款》中,针对中国本土化玩出了新花样。但这样的本土化而真的是“负面优化”:将打赏抽成玩到极致。具体来看,iPhone手机用户在App软件内向原创作者的“打赏”,属于“应用内购买”。而这就意味着,苹果自己给自己造了一把“尚方宝剑”——能够按照打赏价值的30%向iOS端原创作者收取抽成。

不答应?采用其他隐晦的付费方式?OK,下架没商量。而这件事也在国内引起轩然大波,微信、知乎及众多直播平台饱受这一规定带来的冲击。原本致力于创新的苹果,却变身成为“吸血鬼”,实在是让人接受不能。

自大的苹果,能承受开发者的怒火和消费者的冷眼相待吗

不可否认的是,苹果市值高、产品卖得好、影响力大,但这并不意味着其就可以利用自己的垄断地位为所欲为。此次中国开发者集体寄出举报函,就是在向苹果展示自己的力量。面对愈发重要的中国市场,如果中国开发者磨洋工,甚至“罢工”,将会对苹果造成巨大打击。

而从另一方面来看,苹果在国内也不再是受追捧的对象。在苹果公布的今年Q3财季数据中,大中华区营收为80.04亿美元,比去年同期的88.48亿美元减少10%,主要原因就是苹果终端设备在中国市场销量下滑。要知道,在2015年第二季度苹果有168亿美元的营收来自大中华区市场。如今却惨遭“腰斩”,正是苹果的不思进取和国产手机厂商的崛起等因素,让消费者对苹果冷眼相待。

在软件、应用层面惹得开发者暴怒,在终端设备方面被消费者冷落,这样的苹果还真没那么“可口”了。如果苹果还这么强硬,不妨就先想想那些垄断企业的下场吧……(科技新发现 康斯坦丁/文)

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星期三, 08月 9th, 2017 IT那点事 没有评论

从无人超市被大妈占领看,互联网思维如何被现实击败

从“朝阳大妈”凭借一身正气揭露N多负面事件,到洛阳大妈和少年争夺篮球场去跳广场舞,再到很多其他大大小小的事儿……别看大妈年纪大,却一直是走在风口浪尖上的最新潮群体。而就在近日,大妈们再次成功刷屏!一篇《马云的无人超市,打败你的不是无人经济,是中国大妈!》的文章,迅速在微信朋友圈和微博上流传。

而这篇文章所说的核心内容就是马云的无人超市,被蹭空调蹭凉的大妈们所“占领”。事实上,虽然事情并不是这样,却凸显出互联网思维与现实之间的差距。很多案例也证明,互联网的思维出发点很好,却往往被“残酷”的现实给击败。而这,或许就是理想与梦想之间的差距。

无人超市被大妈占领?其实还不仅是这件事

在引言中提到的那件事,基本上都是各个媒体以极尽夸张之能事去渲染大妈的威力。大妈与马云这两个八竿子都打不着的事儿联系在一起,实乃提高点击量的不二法门。大妈因为天气燥热就跑去马云开的无人超市玩起“葛优躺”,彻底将超市占据。配上视频、图片,显得还真是那么回事。似乎在表明大妈能够让高高在上、非常有钱滴马云也非常无奈,真不知道写这篇文章的人是什么心态……

但事实上,马云开的无人超市只是在淘宝造物节上出现了三天,在7月12日就已经撤走。而这篇文章现在才出来,时间、地点都对不上,无非就是为了哗众取宠。不过从另一个角度考虑,未来无人超市在普及的过程中,或许还真会遇到被大妈“攻占”的事情。原本是出于互联网思维打造无人超市,却被现实给击败了。

而这样的事,显然不只是个例。此前共享单车刚刚萌芽之际,就遭遇创痛。很多单车或被私人占用,或被损毁,或被抛掷河中……原本共享单车企业想的是轻松“打通最后一公里”,但没想到单车被当成了“玩物”。幸好这个行业发展潜力大,融资高,不在意被破坏,才迎来现在辉煌的日子。当然,也有单车企业因为损失车辆过多而被迫倒闭。此外,还有共享床铺被叫停、共享打车陷入网约车新政桎梏等事。

人为+政策:互联网思维不得不面对的现实

互联网思维的出发点往往很单纯,更多地是考虑如何用互联网这一工具和线下结合起来,如何带来全新的生活、应用新方式。但在围绕互联网思维进行变革的时候,却忽略了其他的现实因素。由此导致在真正落地的时候,更多的不是面对商业上的困扰,而是来自现实的“坑”。

最无法把控的变量自然是人为因素,就像无人超市被大妈占领、共享单车被占用和破坏等,一般是事先没有想到的。或者说,对人性的把握没有那么强。不过这也是新生事物必然要经历的阵痛,只要发展起来并受到认可之后,一般都会迎刃而解。

此外,与政策的博弈也是互联网思维必须所面对的。就像共享床铺看起来很不错,但却被“封停”,就在于实现没有考虑到政策因素——共享雨伞同样也是如此。至于共享打车行业遭遇的网约车新政,显然更加复杂,毕竟牵涉到的方面和群体太多。

深度考虑各种因素:互联网思维应与时俱进

此前的互联网思维就像是一心想逃出城堡,去奔向自由、寻找爱情的公主,尽可能地去构思一个美好蓝图。但结果却不一定会遇到王子或心爱的那个人,有可能是被人撂倒抬回家当媳妇。为此,互联网思维应该与时俱进,提前去深度考虑到各种因素。

当然,这无疑会加大工作量,也不可能把所有的事情都考虑到。而且太过害怕被现实冲击,也会导致畏首畏尾,最终错过黄金发展时机。So,如何取舍就看互联网企业怎么想了。(科技新发现 康斯坦丁/文)

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星期二, 08月 8th, 2017 IT那点事 没有评论

想念周鸿祎?其实是网民厌倦了炒作和谄媚

近段时间,《人民想念周鸿祎》的一篇文章在微信朋友圈和微博上刷屏。不得不说,这篇文章标题起得还真好:既有“人民”这个最近凭借电视剧爆火的词语,又有周鸿祎这“红衣主教”的加持。再加上“想念”这样具有情感的词,能火起来也就在情理之中了。而说到底,这篇文章也就是对当下如一潭死水,且看“AT”脸色吃饭的互联网抱有不满。

而周鸿祎自然也迅速给出回应,声称“大家不是想念我,是想念讲真话的人,是想念挑战者,也是想念互联网的炮火声”。其实就我来看,作者本身并不能代表“人民”,只是代表了他自己。更何况,网民也不是想念周鸿祎,只是更对当下互联网上的炒作和谄媚厌倦了而已。

想念周鸿祎?话说的太大了

虽然说周鸿祎的特点看起来是说真话,但究竟有多少是为了自身的利益还很难说。只不过是他在表达观点的时候,个人色彩比较浓烈,敢于说出一般人不敢说的话。但想想他的身份,毕竟是在国内互联网企业家中占有一席之地,是有着自己的底气。不过,其实很多网友还不知道周鸿祎是谁的,说起“想念”,真是无厘头之极。

而从目前的互联网言论的属性来看,其实已经在从言论领袖引领一切向大众表达个人观点的层面过度。此前的互联网,绝大多数人都是扮演追随者的角色。大多数人缺乏的是独立思考的精神,对某些大V、意见领袖、能人等的言论,表示跟随或者批判。

而现在,互联网启蒙阶段已然度过。大众有了自己明辨是非的基本判断性,人云亦云的跟风也少了许多。想念周鸿祎,其实给人的感觉有点是想回到那个个人崇拜迹象明显的年代。但在民智已开的情况下,显然是不可能了。

厌倦炒作和谄媚

数亿网民近年来受到了不少热门时间和互联网营销的洗礼,已经对炒作和谄媚产生了厌倦心理。以热门事件为例,此前一个事件出来,或赞扬,或批判,两极分化严重,大众一不小心就充当了“判官”的角色,甚至有可能成为恶性事件的推手。而且,很多热门事件往往都是基于炒作而衍生出来的,大众明显会被当成“发酵器”。更让人无奈的是,现在的热门事件总是不断翻转,不断的揭秘让人瞠目结舌。

为此,大众也保持了理智的心态。在很多评论中也能看到这一心态的具体表现,“在事情没有真正尘埃落定时,不发表看法,不评判当事人,不传播不造谣”。而这,几乎已经成为共识。至于那些对明星的谄媚等,更是让人心生厌恶,脑残粉事实上在变得越来越少。

此外,由手机厂商发扬光大的互联网营销炒作手法,也被大众所“识破”。无论是互联网企业之间大打口水仗、互相攻讦,还是借热点营销等,最终都是为了盈利而已。这样一来,再多的花样,也难免让大众心生厌倦。

个性化当道 互联网进入新纪元

如果说之前的互联网是一个“单核引领”时代,崇尚英雄情结的时代,那么现在的互联网就是“多极并立”,个性化当道的阶段,互联网由此进入了新纪元。在这个新纪元,虽然此前的意见领袖等还掌握着一定的话语权,但却失去了以往呼风唤雨、一呼百应的能力,充其量他们的意见只能是因为稍具深度而被当做参考。

而更多的是大众愈来愈倾向于表达自己的意见,很难再被左右,而这也意味着互联网百花齐放的时代已经到来。或许,这就是互联网全面普及、落地的意义——让每个人都能真正成为自己思想的主宰者,不枉来这世间走一遭。(科技新发现 康斯坦丁/文)

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星期一, 08月 7th, 2017 IT那点事 没有评论

外卖平台“合体”后,留下一地鸡毛还是高歌猛进

中国互联网行业其实很有意思,不管细分领域怎么发展,最后总是会诞生出一两个巨头,其他公司就只能是变成打酱油的角色。比如在共享打车行业,滴滴就连续“吃掉”快的、Uber中国;摩拜与ofo在共享单车行业展现两极争霸之势;腾讯在社交领域一家独大,阿里与京东执掌电商牛耳……而如今,似乎要轮到外卖平台了。

之前之前在市场中还是有不少外卖平台的,如美团外卖、饿了么、百度外卖、口碑外卖等。但随着近两年形势的大变,“合体”正在加速。近日有消息称,百度外卖两个月前与顺丰谈判破裂,此后一直在与饿了么接触,如今谈判已接近完成,有可能会在两三周之内宣布合并消息。那么问题来了,外卖平台“合体”后,是会留下一地鸡毛,还是会高歌猛进?

高歌猛进?垄断或将形成

如果饿了么真的收购了百度外卖,后者的黯然退场意味着国内仅剩下两家规模较大的外卖平台——饿了么与美团外卖。而美团外卖依附于美团本身,与更加专业的饿了么在多个层面还难以抗衡。目前,无论是在好评率、用户信任度,还是订单量、入驻的商户数上,饿了么都处于领先地位。收购的完成,会再度加强饿了么的实力,届时美团外卖或将无还手之力,垄断也许会就此形成。

垄断形成的最大好处,就在于能够最大限度地减少人力、资金、资源、时间消耗在行业的内斗中。与之前共享打车行业一样,外卖行业此前也不得不以烧钱补贴以占领市场。看似热闹,其实严重了脱了行业发展的后腿。

减少了行业内部的无谓消耗,外卖行业就有望高歌猛进。如同当年团购行业“千团大战”后剩下美团高速发展,也如同滴滴一家独大后天价融资不断,外卖行业或许也将迎来属于自己的春天。有钱之后,自然也会舍得在技术研发、人员福利等上面进行投入,让外卖行业真正能够一飞冲天,成为餐饮链条上不可或缺的一环。

一地鸡毛?太多不稳定因素

但“合体”之后,也有可能落得一地鸡毛的结果。像打车软件滴滴再无对手后,反而出现了很多问题:“乘客打车难、优惠几乎全无、司机数量减少……”而外卖行业也并没有真正打好自己的根基,也有太多不稳定因素成为“合体”后的软肋。

送餐员良莠不齐的素质,将会被继续放大。此前就报道过多起外卖平台送餐员的违法事件,如骚扰点餐的女性用户、群体斗殴、加塞/逆行/闯红灯/随意停放等。原本是行业性的问题,但“合体”之后,却会成为一家公司的问题。如果不能及时提高准入门槛、加强员工培训等,将会让外卖平台始终被诟病。

此外,如何治理平台上黑餐馆泛滥、卫生、送餐市场等问题,也是外卖平台“合体”后要迅速解决的事情。更重要的是,目前还没有针对外卖平台强有力的政策。如果出台类似共享打车行业的网约车新政,外卖平台的“合体”将会在短时间内举步维艰。

不得不选的路:再难也要“合体”

其实不管未来是高歌猛进,还是留下一地鸡毛,外卖平台都会选择“合体”。因为这是一条不得不选的路:不被“吃掉”的最好办法就是先开动“胡吃海喝”的攻势。未来的事情未来再说,先把眼前的利益攥到手中才是王道,说不定就成为独角兽企业了呢!

当然,大众并不关心谁成为巨头,关心的只是外卖能否在与钱包搭配的基础上满足自己的胃。So,我们只能是期望外卖平台在“合体”后,依然还能不忘初心,给大众提供更加便利的服务。(科技新发现 康斯坦丁/文)

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星期日, 08月 6th, 2017 IT那点事 没有评论